росія знищила понад 150 АЗС у прифронтових регіонах: експерт закликає уряд легалізувати мобільні заправки

3 хвилин читання

російські удари по паливній інфраструктурі України можуть призвести до серйозних проблем із забезпеченням пальним у прифронтових областях. Про це заявив експерт ринку нафтопродуктів Леонід Косянчук, який закликав уряд невідкладно ухвалити рішення про тимчасову легалізацію мобільних автозаправних комплексів.

За словами експерта, суспільна увага зараз прикута до проблем із пальним у росії після атак українських безпілотників, однак майже не обговорюються наслідки системних ударів окупантів по українській паливній інфраструктурі.

«Чомусь нікого не турбує те, що за попередні місяці окупант також системно знищує нашу роздрібну структуру паливного ринку, особливо в прифронтових регіонах. Лише за минулу добу в Дніпропетровській області вони вразили 5 АЗС, а за попередні місяці ця цифра перетнула позначку в 150 одиниць»
написав Косянчук.

Експерт наголошує, що йдеться не лише про незручності для водіїв. На його думку, подальше руйнування автозаправної інфраструктури може вплинути на роботу логістики, критично важливих служб, бізнесу та забезпечення життєдіяльності прифронтових територій.

Підписуйтеся на наші соцмережі

Читайте також: З 1 липня українським водіям доведеться уважніше дивитися не лише на октанове число бензину, а й на його склад. Радіо ТРЕК із посиланням на AvtoMangal повідомляло, що українські АЗС нібито перейдуть на європейське маркування пального E5, E10 та B7. Водночас директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн у Facebook спростував таку подачу і пояснив, що насправді зміниться для ринку та водіїв.

Мобільні АЗС можуть стати тимчасовим рішенням

Як один із можливих способів мінімізувати ризики, Леонід Косянчук пропонує дозволити використання мобільних автозаправних комплексів на базі бензовозів. За його словами, сьогодні вони фактично перебувають поза чинним правовим полем, хоча могли б оперативно замінити стаціонарні АЗС, що були зруйновані внаслідок російських атак.

«Уряду варто лише внести зміни (хоча б тимчасово, на період війни) у відповідні нормативні документи, які б дозволили функціонування таких мобільних АЗС на базі бензовозів. І це потрібно було зробити вже «вчора», щоб не вирішувати це в екстреному порядку тоді, коли інфраструктура прифронтових регіонів залишиться без пального».
зазначив експерт.

Косянчук також звернув увагу на необхідність активнішої позиції галузевих організацій у питанні захисту паливної інфраструктури та підготовки ринку до можливих нових атак.

Раніше SPEKA писала, чому різниця між мережами АЗС зросла до 5,5 грн.