Матричні та лазерні фари: новий етап автомобільного світла для вашої безпеки
Автомобільні технології поступово розвиваються, зокрема системи освітлення вашого авто. Від звичайних галогенних фар ми прийшли до новітніх технологій матричних фар та лазерного освітлення, які лише набирають популярність.
Матричні фари: як працює технологія та які її переваги
Одне з найбільших досягнень сучасних автомобільних технологій — матричні фари. Матричні світлодіодні фари отримали свою назву від матриць, які до болю знайомі більшості студентів математичних та інженерних спеціальностей. Який стосунок вони мають до фар? Усе просто: подібно до матричної таблиці з набором цифр, матричні фари заповнені сіткою світлодіодів, які вміють працювати незалежно один від одного, моргати з різною інтенсивністю та навіть вимикатися, коли інші світлодіоди працюють.
Перевага у тому, що ви можете використовувати один або всі світлодіоди у матриці для створення унікальної світлової сфери. Це спрацьовує, наприклад, коли автомобіль бачить зустрічний транспорт та вимикає частину світлодіодів, щоб не засліплювати водіїв.
BMW робить ще один крок вперед, використовуючи матричний світлодіод, щоб миттєво спалахувати інтенсивним світлом на пішоходів на узбіччі, якщо вони збираються вийти перед автомобілем.
Ця технологія повністю змінює кермування вночі, особливо у сільській місцевості, оскільки допомагає виявити тварин та інші об’єкти, що ховаються в темряві, які ви інакше не помітили б за іншим рухом на дорозі. Найбільшою перевагою матричних фар є наявність функції “вирізання зустрічного транспорту”, яка дає змогу не засліплювати інших водіїв. Як і решта технологій, ця варіюється залежно від автомобіля, в якому ви перебуваєте.
Лазерні фари: новий етап у галузі автосвітла
Хто не стежить за сферою автомобілебудування, слово «лазер» зазвичай асоціюється із лазерними мечами із «Зоряних війн». Проте лазерні фари підкорюють світ та здобувають прихильність споживачів не один рік.
Що може бути крутіше за матричні фари?
Підписуйтеся на наші соцмережі
Лазерне світло для автомобілів — це сучасна технологія, яка значно підвищує безпеку та ефективність автомобільного освітлення. Такі фари вирізняються високою потужністю світлового потоку та дальністю освітлення до 600 м. Це значно перевершує можливості звичайних світлодіодних та галогенних фар. Ще однією з переваг такого освітлення є те, що світло майже однорідне.
З чого все почалося?
BMW вела запеклу боротьбу з Audi, щоб першою вийти на ринок з технологією лазерного світла, яку Audi продемонструвала на виставці споживчої електроніки у Лас-Вегасі у січні 2014 року.
Тоді BMW поспіхом організувала обмежений запуск для власників попередніх замовлень на i8, випустивши лазерне освітлення на ринок лише за тиждень до запланованого запуску виробництва Audi R8. Ця технологія досі доступна на обмеженій кількості преміальних автомобілів, як-от BMW 4 серії GranCoupe та X7, а Audi все ще пропонує її на Q8, A7, A5 та Q7.
Хоча принцип роботи може відрізнятися у різних виробників, всі вони працюють як матричні світлодіодні фари нижче певного порогового значення швидкості. У BMW та Audi цей поріг швидкості, після якого починають працювати лазерні фари, становить 60 км/год. Нижче цієї швидкості фари використовують матричні світлодіоди, як описано вище. Тобто ця технологія поглинає попередню.
Лазерне освітлення також обіцяло звільнити дизайнерів від великих фар, оскільки зменшило площу відбивача до трьох квадратних сантиметрів з дев’яти у світлодіодів. Це дає змогу розкрити фантазію та створювати складні форми.
Лазерне освітлення використовує високоефективні діоди, які потрапляють у спеціальні лінзи, а потім проходять через флуоресцентний люмінофор, щоб генерувати інтенсивне світло, не нагріваючи прилеглу зону. Ця стратегія у поєднанні з активною цифровою системою дальнього світла на основі камер запобігає засліпленню зустрічного транспорту.
Чому лазерні фари не такі популярні, як матричні?
У всьому винне законодавство деяких країн, зокрема США. Затятим ворогом лазерного світла стало правило 108 Федерального стандарту безпеки автотранспорту США, яке обмежує потужність фар на автомобілях, що продають у США, до 150 тис. кандел, тоді як європейські системи дозволяють до 430 тис. кандел.
З 1960-х Федеральні стандарти безпеки автотранспорту дозволяли використовувати лише герметичні фари дальнього і ближнього світла, і в результаті автовиробники, як-от Mercedes-Benz, продавали у Північній Америці автомобілі з менш ефективним освітленням, ніж ті, що вони пропонували європейським клієнтам. Десятиліття тому так і сталося. У 2014 році компанія Audi безуспішно намагалася вивести свою нову лазерну технологію дальнього світла на дороги США.
Європейські автовиробники лобіювали дозвіл на більш потужне освітлення у США, і в 2022 році нормативна база була змінена, щоб дозволити адаптивні системи освітлення, як-от матричні світлодіоди, які затемнюють інші автомобілі, щоб мінімізувати засліплення зустрічних. Проте зміни цих правил не привели до бажаних результатів і не відповідають дійсності.
Які норми зараз у законодавстві США?
Потужність лазерного освітлення була розмита до неефективності, а радіус дії скоротився з більш ніж 600 м в усьому світі до 250 м у США. Тому фактично технологія не могла розкритися повною мірою та втрачає будь-який сенс, зважаючи на ціну. Це питання досі не вирішили.
Тому більшості автовиробникам, у яких один з основних ринків збуту авто є ринок США, нічого не залишається, як очікувати зміни у законодавстві. А це обмежує багатьох виробників у створенні подібних авто.
Навіщо нам лазерні фари?
Про переваги лазерних фар можна говорити багато, проте найочевидніше те, що вони дають змогу водіям побачити на дорогах те, що зі звичайними фарами вони б не побачили, а також завдяки тому, що фари йдуть у комплекті із системою датчиків та камер, це забезпечує максимально комфортний режим їзди без потреби перемикання світла. З іншого боку, заміна таких фар у разі виходу з ладу обійдеться в копієчку.
Що очікувати?
Хоча лазерне світло все ще залишається новинкою і використовується лише на деяких моделях автомобілів, ця технологія поступово стає стандартом для автомобілів преміумкласу. Очікують, що лазерні фари стануть доступнішими і їх використання пошириться на більшу кількість моделей автомобілів.
Уже кілька років технологія матричних фар активно впроваджується для масового користувача в автомобілях середнього класу, тому згодом варто очікувати ще досконаліші технології.