Головна Оперативка

Ваша вулиця може бути причиною психічного розладу — і справа не у вихлопах

30 квітня 2026 16:56 3 хвилин читання

Дороги у великих містах шкодять психіці не лише вихлопами. Нове дослідження Браунського університету показує, що сама будова вулиць «відрізає» людей одне від одного, і це напряму пов'язано з психічними розладами, пише Earth.

Ваша вулиця може бути причиною психічного розладу — і справа не у вихлопах зображення 1

Як дороги в містах руйнують психічне здоров'я. Фото: Freepik

Як міське планування впливає на психіку

Науковці взяли статистику психіатричних госпіталізацій по поштових індексах Нью-Йорка і порівняли її з тим, наскільки кожен район фізично ізольований від сусідніх.
Для вимірювання використовували Індекс ізоляції громади — показник, який розробила співкерівниця дослідження Маріанті-Анна Кіумурцоглу з Браунського центру з питань клімату, навколишнього середовища та здоров'я.
Він враховує щільність доріг, інтенсивність міського руху й відсутність тротуарів і нормальних пішохідних переходів.

Читайте також: Кислий мармелад і тривожність: несподіваний спосіб зменшити паніку за хвилини

Чому шосе посеред кварталу підвищує ризик психічних розладів

Підписуйтеся на наші соцмережі

У районах з вищою ізоляцією більше людей потрапляли до лікарні через шизофренію. Причому цей ефект залишався навіть після того, як дослідники прибрали з рівняння вплив забруднення повітря. Тобто вихлопи тут ні до чого.

Проблема в іншому: жвава магістраль, небезпечний перехід або відсутність тротуару, і людина просто перестає часто виходити з дому. Менше прогулянок, менше випадкових розмов із сусідами, менше відчуття, що ти частина якогось місця.

Чому перехід на електромобілі не вирішить проблему з психічними розладами

Роками відповіддю на шкоду від дорожнього руху були електромобілі. Менше вихлопів, а значить краще здоров'я. Але нове дослідження ламає цю логіку.
Перехрестя без нормального переходу не стане безпечнішим від того, що машини стали тихішими.
Команда науковців вже розробляє версію індексу для інших великих міст США і паралельно вивчає, як спека й ізоляція разом б'ють по психіці людей.

Перехід до електрифікованого автопарку скоротить викиди, що фантастично. Але наше дослідження показує, що цього може бути недостатньо.

Маріанті-Анна Кіумурцоглу з Браунського центру з питань клімату, навколишнього середовища та здоров'я, одна з дослідниць

Але все відбувається поступово. Якщо район не дозволяє нормально ходити пішки, то людина перестає виходити. Контактів стає менше. Напруга накопичується. До лікарні доходять уже в кінці цього ланцюжка. Про схожий механізм накопиченого виснаження ми писали раніше в матеріалі про емоційне вигорання. Ізоляція і відсутність живих контактів однаково токсичні і на роботі, і на вулиці.

Що робити українцям з міською інфраструктурою

Для українських міст тема особливо актуальна. Повоєнне відновлення стане рідкісним шансом переосмислити, як взагалі мають виглядати вулиці.

Якщо відбудова зведеться до відтворення старих широких магістралей і порожніх тротуарів, шанс буде змарнований.

Містобудівники та муніципалітети, які зараз формують плани відновлення, мають на руках новий аргумент: дороги не нейтральна інфраструктура. Вони напряму впливають на психічне здоров'я тих, хто поруч із ними живе.