Упс! Не вдала спроба:(
Будь ласка, спробуйте ще раз.
preview
Світлана Овсієнко
Світлана Овсієнко Копірайтер SPEKA
9
6 хвилин читання

SpaceX дорожча за світову економіку: план Ілона Маска

Ілон Маск поставив перед SpaceX мету, що виходить далеко за межі ракетного бізнесу: компанія має стати дорожчою за всю світову економіку. Як пише Futurism, підприємець пов’язує таку перспективу з використанням сонячної енергії, розвитком космічної промисловості та перенесенням обчислень за межі Землі.

За гучною заявою стоїть спроба переосмислити SpaceX. Компанія має заробляти не лише на ракетних запусках, а й на інфраструктурі нової економіки, де ключовими ресурсами стануть доступ до орбіти, енергія та обчислювальні потужності.

SpaceX Ілона Маска має вийти далеко за межі ракет

Заява пролунала після запитання одного з прихильників підприємця про нещодавню угоду SpaceX з Anthropic щодо обчислювальних потужностей для ШІ. Він припустив, що компанія віддає конкуренту надто багато грошей. У відповідь Маск заявив: якщо SpaceX досягне своїх цілей, її вартість перевищить вартість решти Землі.

Плани керівника SpaceX охоплюють одразу кілька напрямів:

  • створення великих орбітальних дата-центрів;
  • освоєння поверхні Місяця;
  • будівництво міста на Марсі;
  • запуск великого флоту кораблів Starship;
  • перетворення людства на міжпланетний вид.

У цій моделі ракети стають не кінцевим продуктом, а транспортною основою для значно більшого ринку. Проте доступ до орбіти сам по собі не пояснює, як одна компанія може перевершити всю земну економіку. Головним джерелом майбутньої вартості Ілон Маск вважає енергію Сонця.

Космічна економіка і шкала Кардашова: розрахунок Маска

Свою логіку CEO SpaceX пояснює через шкалу Кардашова. Це запропонований радянським астрономом Миколою Кардашовим метод оцінювання технологічного розвитку цивілізації за кількістю енергії, яку вона здатна використовувати.

Підписуйтеся на наші соцмережі

На думку підприємця, людство поки навіть не наблизилося до повного розкриття свого енергетичного потенціалу. За межами Землі сонячні установки теоретично можуть працювати майже безперервно та масштабуватися без обмежень, які створюють атмосфера, погода і площа поверхні планети.

У січні Ілон Маск стверджував, що космічна промисловість здатна значно перевершити за вартістю всі земні галузі. Його прогноз спирається на два показники:

  • у космосі можна отримувати приблизно у 100 тис. разів більше енергії, ніж використовує Земля;
  • для цього знадобилося б менш ніж одна мільйонна частина енергії Сонця.

Саме звідси виникає порівняння зі світовим ВВП, який оцінюється приблизно у $100 трлн. Якщо енергія лежить в основі виробництва, транспорту й обчислень, доступ до набагато більшого її обсягу теоретично може створити ринки, більші за сучасну економіку планети.

Проте між доступною енергією та вартістю окремої компанії немає прямої залежності. Ринкова капіталізація відображає очікування щодо майбутніх прибутків бізнесу, тоді як ВВП вимірює вартість товарів і послуг, створених у світі протягом року. Тому заява Маска радше визначає масштаб амбіцій, ніж пропонує повноцінний фінансовий прогноз.

Вартість SpaceX поки не переконує інвесторів

На ринку футуристична модель стикається із суворішою перевіркою. Після масштабного IPO акції SpaceX спочатку подорожчали, але потім почали втрачати вартість.

Стримана реакція інвесторів свідчить про сумніви щодо багатотрильйонної оцінки компанії. Їх посилюють фінансові результати: за даними, попереднього року SpaceX зазнала збитків приблизно на $5 млрд.

Для реалізації задуму компанії доведеться одночасно розв’язати кілька складних завдань:

  • довести надійність і масштабованість Starship;
  • зробити орбітальні дата-центри економічно виправданими;
  • профінансувати місячну та марсіанську інфраструктуру;
  • перетворити сонячну енергію в космосі на комерційний ресурс;
  • створити попит, достатній для окупності всієї системи.

Різницю між обіцянками та можливостями технологій видно і в інших компаніях підприємця. Ілон Маск заявляв, що автономне керування робить Tesla дорожчою за решту автомобільної індустрії, а робот Optimus зможе збільшити ВВП Землі на порядок. Водночас електромобілі Tesla після понад десяти років обіцянок досі потребують постійного контролю водія.

Це не доводить, що космічний сценарій неможливий. Однак показує, наскільки далеко бачення керівника SpaceX може випереджати технологічну готовність його продуктів.

Конкуренція обмежує майбутню вартість SpaceX

Прогноз Маска передбачає, що SpaceX посяде центральне місце у космічній економіці. Але компанія працює не у вакуумі.

Китайська космічна програма останнім часом активно розвивається. Тому майбутня інфраструктура на орбіті, Місяці чи Марсі навряд чи належатиме одному оператору. Що більше держав і компаній матимуть власні ракети, супутникові системи та енергетичні потужності, то складніше SpaceX буде перетворити технологічну перевагу на монополію.

Навіть стрімке зростання космічної економіки не означатиме, що вся створена нею вартість дістанеться компанії Ілона Маска.

Чи може космічна економіка перевершити земну

Заява CEO SpaceX описує модель, у якій енергетику, обчислення та промисловість частково переносять за межі планети. Її окремі компоненти вже розвиваються: багаторазові ракети, супутниковий зв’язок, ШІ та концепції орбітальних дата-центрів.

Однак між появою цих технологій і компанією, дорожчою за всю світову економіку, залишається величезна дистанція. Її визначатимуть надійність Starship, вартість космічної інфраструктури, реальний попит, конкуренція та здатність SpaceX заробляти.

Компанія справді може стати одним із головних операторів майбутньої космічної економіки. Але її вартість залежатиме не від масштабу заяв Ілона Маска, а від того, чи зможе SpaceX перетворити ракети, енергію Сонця та обчислення на стійку прибуткову систему.

9
Icon 5
Коментарі
Космос точно стане наступним великим ринком. Але сумніваюся, що одна компанія зможе контролювати все
Цікаво, як на це дивляться китайці
Звучить красиво. Але поки що SpaceX ще треба навчитися стабільно заробляти, а не тільки дивувати світ
Іра Штайнер 16.07.2026, 09:45
Tesla теж мала вже давно їздити без водія, якщо вірити старим обіцянкам. Тому до нових заяв ставлюся дуже обережно
Чесно, цікаво буде перечитати цю статтю років через 15–20

Підписуйтеся на наші соцмережі