Китайські автовиробники нарощують присутність у Європі: головні цифри

Китайські автовиробники продовжують швидко нарощувати присутність на європейському ринку. Причому кількість автомобілів, які експортуються до Європи, зростає швидше за їхні реєстрації. Одна з причин — проблеми з доставкою машин від портів до дилерських центрів, повідомляє УкрАвтопром. 

За даними, наведеними Automotive News Europe, з січня по серпень 2026 року китайські бренди зареєстрували в Європі майже 914 тис. автомобілів. Водночас темпи експорту машин до регіону були майже вдвічі вищими.

Це означає, що частина автомобілів уже прибула до Європи, але ще не дісталася кінцевих покупців.

Автомобілі накопичуються через проблеми з логістикою

Одним із вузьких місць є доставка нових машин від європейських портів до дилерських центрів. Йдеться насамперед про дефіцит автомобілевозів та інших транспортних потужностей.

Через це статистика реєстрацій може відставати від фактичного обсягу імпорту. Автомобіль уже фізично перебуває в Європі, але в статистику продажів потрапить лише після передачі клієнту та реєстрації.

Тому в найближчі місяці темпи реєстрацій китайських автомобілів можуть прискоритися, якщо логістичні обмеження послабляться.

Для європейського ринку це важливий момент. Навіть без додаткового збільшення поставок кількість китайських машин, які вже перебувають у ланцюжку доставки, створює потенціал для подальшого зростання продажів.

Підписуйтеся на наші соцмережі

Яку частку ринку вже займають китайські бренди

Китайські виробники найбільш помітно посилили позиції в сегментах автомобілів з електрифікованими силовими установками.

За наведеними даними, китайські бренди контролюють близько 15% європейського ринку електромобілів BEV, майже 30% ринку плагін-гібридів PHEV та близько 15% ринку гібридів HEV.

Загальний масштаб присутності китайських брендів також швидко збільшується. За даними Automotive News Europe, у країнах ЄС, Великій Британії та EFTA їхня частка вже становила 9,5% ринку за підсумками першої половини 2026 року. Для порівняння, у 2021 році цей показник був близько 0,5%.

Тобто китайські компанії за кілька років перейшли від відносно невеликої присутності до помітного конкурента для традиційних європейських автовиробників.

Велика Британія стала головним ринком

Найбільше китайських автомобілів серед європейських країн зараз припадає на Велику Британію — близько чверті всіх реєстрацій китайських брендів.

Саме британський ринок став одним із ключових майданчиків для експансії китайських виробників. За даними Association of European Vehicle Logistics, автомобілі брендів, що перебувають у китайській власності, за підсумками першої половини 2026 року становили майже 19,6% усіх реєстрацій у Великій Британії. Роком раніше було 11,79%.

Причому на британський ринок у 2026 році вийшли одразу кілька нових китайських брендів, серед них AION, Changan, Chery та Geely.

Це показує ще одну тенденцію — китайські виробники не просто збільшують продажі вже відомих моделей, а продовжують активно заходити на нові європейські ринки.

Чому китайські авто швидко завойовують Європу

Для китайських автовиробників Європа стала одним із головних напрямів міжнародної експансії.

Однією з причин є ситуація на внутрішньому ринку Китаю. У серпні 2026 року експорт легкових автомобілів із країни зріс на 77,5% у річному вимірі — до 894 тис. машин. Водночас внутрішні продажі скоротилися на 23,7%. Тому виробники дедалі активніше шукають покупців за межами Китаю.

Європа при цьому залишається особливо важливим напрямом. Китайські бренди пропонують широкий вибір електромобілів, гібридів та моделей із великою кількістю технологічних функцій, часто конкуруючи з європейськими виробниками за ціною.

Додатковим фактором є швидке зростання самого ринку електрифікованих автомобілів у Європі. У січні-серпні 2026 року в ЄС зареєстрували понад 1,64 млн електромобілів, а їхня частка досягла 21,7%. Плагін-гібриди зайняли ще 10% ринку, а звичайні гібриди — 36,6%. Саме ці сегменти є одними з основних для китайських виробників.

Конкуренція для європейських автовиробників посилюється

Зростання китайських брендів уже впливає на структуру європейського авторинку. За даними Automotive News Europe, їхня частка в ЄС, Великій Британії та країнах EFTA зросла з 0,5% у 2021 році до 9,5% за підсумками першої половини 2026-го. При цьому китайські компанії продовжують розширювати модельний ряд та географію продажів.

Для європейських виробників це означає конкуренцію не лише за кількість проданих автомобілів. Китайські бренди тиснуть також на ціни, оснащення та швидкість виходу нових моделей на ринок.

Водночас європейський ринок залишається складним для китайських виробників через торговельні обмеження, різні правила в окремих країнах та необхідність розбудовувати дилерську й сервісну інфраструктуру.