Упс! Не вдала спроба:(
Будь ласка, спробуйте ще раз.

Коли в Україні з’являться автівки з автопілотом і що для цього треба

0
5 хвилин читання

До 2035 року очікується, що 37% нових автомобілів буде оснащено вдосконаленими системами автономного керування. Експерти компанії GlobalLogic розповіли про те, які розробки інженери вже ведуть у галузі самоврядних автомобілів та які умови сприяють впровадженню автопілота в Україні.

Згідно з прогнозами, ринок самоврядних автомобілів зросте до $557 мільярдів до 2026 року, збільшившись із $54 мільярдів у 2019. Tesla стала однією з перших компаній, яка розпочала масове виробництво електромобілів, обладнаних датчиками та програмним забезпеченням для автономного водіння. Однак вона не є єдиним гравцем на цьому ринку — багато автовиробників також активно працюють над розробкою технологій для автопілотів, серед яких:

  • Volvo спільно з Aurora Innovation продемонстрували автономні вантажівки Volvo VNL Autonomous на виставці ACT Expo у Лас-Вегасі. Технологія автопілота Aurora Driver поєднує штучний інтелект, камери, радари, датчики і обчислювальні системи для ефективної навігації по дорогах.
  • Volkswagen має намір запустити тестування роботизованих таксі в Гамбурзі у 2026 році. Раніше, 2023 року, компанія провела пілотний проект з автономними таксі в Остіні, США.
  • Нещодавно Mercedes-Benz отримав дозвіл на тестування автопілота четвертого рівня (де система повністю керує автомобілем) у Пекіні, ставши першим автовиробником, якому це вдалося.

Від “вільних рук” до повної автоматизації: що зараз пропонують автовиробники

Підписуйтеся на наші соцмережі

В даний час виробники пропонують системи з функцією «вільні руки», за яких автомобіль виконує певні операції без участі водія. Однак у США та Європі такі системи дозволені лише за наявності моніторингу стану водія та його уваги до дороги. Крім того, цей рівень автоматизації допустимо лише в обмежених умовах, таких як автобани із встановленим лімітом швидкості.

Наступні рівні автоматизації включають «вільні очі» (водій може не стежити за дорогою, але залишається за кермом) та «вільний розум» (водій не бере участі в управлінні, а відповідальність за дії автомобіля лягає на виробника). Рівень «повної автоматизації» має на увазі, що автомобіль може рухатися без водія, і кермо стає необов'язковим елементом. Для реалізації останніх двох рівнів необхідні зміни як усередині автомобіля, так і у навколишній інфраструктурі.

Що має змінитись на рівні авто?

Наразі автопілот ще не готовий до широкого використання. Самокеровані автомобілі демонструють безпеку лише в умовах, де контроль є достатнім, наприклад, у відсутності собак, дітей, туману та при хорошій розмітці. Проте реальний світ є складним і непередбачуваним. У процесі підготовки самокерованих авто до реальних умов важливу роль відіграє штучний інтелект. Автопілот навчається на базі реальних даних, зібраних з десятків різних сенсорів (лідары, радари, камери, ультразвукові датчики та інші), що дозволяє йому розпізнавати дороги, об’єкти, контекст і ситуації. Швидшій інтеграції ШІ в самокеровані автомобілі сприятиме платформа SDV (software defined vehicle) — рішення від інженерів GlobalLogic, яке допомагає в розробці та тестуванні програмного забезпечення для автомобілів.

Що має змінитись у середовищі та чого не вистачає Україні?

Інженери виокремлюють 5 передумов появи автопілота на дорогах України:

  • 1
    Зміни в законодавстві та регуляціях, які дозволять запуск принаймні експериментальних сервісів роботизованих таксі.
  • 2
    Створення “сценаріїв користування”, де впровадження автопілота буде виправданим: наприклад, самокеровані вантажівки можуть знизити витрати логістичних компаній. Адже автопілоту не потрібні зупинки на маршруті.
  • 3
    Залучення інвестицій на розбудову інфраструктури. Зокрема це стосується впровадження 5G, що пришвидшує обробку і передачу даних, і створення дорожньої інфраструктури (розмітка, покриття, освітлення тощо).
  • 4
    Введення страхування ризиків автопілотів є задачею як локального, так і міжнародного рівня. Розвʼязання питання, хто несе відповідальність за порушення правил дорожнього руху та транспортні пригоди.
  • 5
    Створення центрів обслуговування самокерованих авто з кваліфікованими фахівцями та технологічним оснащенням.
0
Icon 0

Підписуйтеся на наші соцмережі