ЗАЗ «Славута»: авто, яке запізнилося

17 березня 1999 року складальний конвеєр Запорізького автозаводу покинула перша «Славута»: українське передньопривідне авто класу В у корпусі ліфтбек. Своєю появою воно завдячує корейській Daewoo, з якою ЗАЗ почав співпрацю роком раніше. Авто вийшло доволі вдалим: з 1999 по 2011 рік продали понад 140 тис. екземплярів. Об'єм випуску міг бути у рази більшим, якби «Славуту» випустили раніше.

Довга історія розробки

Щоб описати історію появи «Славути», почати потрібно з її попередниці — ЗАЗ-1102 «Таврії». Перші розробки цієї моделі датовані початком 1970-х. На той час це був справді непоганий автомобіль: прототип, який проходив випробування у 1972-1973 роках, мав перший в СРСР передній привід (розроблялись модифікації й з повним приводом), двигун об'ємом 0,9 або 1,0 літра і назву «Перспектива».

Легке авто вагою лише 800 кг за габаритів 3750х1580х1380 мм могло розігнатися до 140 км на годину і точно було б затребуване за тодішнього автодефіциту (і навіть без нього). Але водночас передньопривідне авто в СРСР розробляв і російський ВАЗ, а отже, вирішили, що перше таке авто з'явиться саме у Тольятті.

Підписуйтеся на наші соцмережі

Випускати ВАЗ із переднім приводом розпочали у 1984-му, а «Таврія» пішла в серію лише у 1988-му, затримавшись із випуском щонайменше на 14 років. Тож наступну модель розробляли уже під розвал «совка», довели до ладу 1995-го, але на конвеєр вона потрапила аж у 1999-му. Хоча це могло статися на два десятиріччя раніше, якби попередню модель випустили у 1970-х, а не наприкінці 1980-х.

Історія «Славути» закінчилась у 2011 році. Її місце на конвеєрі посіла модель ЗАЗ Forza китайського розроблення. Попередницю «Славути» — «Таврію» — зняли з виробництва у 1997-му. «Славуту» виробляли 12 років, «Таврію» трохи менше 10. Якби обидві моделі з'явились у продажу без затримки, історія їхнього випуску була б щонайменше удвічі довшою. 

Раніше у #спекотна дата: