Головна Оперативка

Відкриття повітряного простору: авіаексперт розповів, які перевізники зможуть «літати» одразу

3 хвилин читання

Після прийняття рішення про відкриття повітряного простору України лише українські авіаперевізники, які мають власні літаки, зможуть фактично одразу почати виконувати польоти. Про це в ексклюзивному інтерв’ю для MC Today розповів голова комітету авіаційного транспорту Експертної ради при Міністерстві інфраструктури Богдан Долінце.

За його словами, українські перевізники, які мають літаки в лізингу, не зможуть почати роботу без погодження з лізингодавцями, якими здебільшого є західні корпорації.

«А вони у першу чергу дивляться на наявність дозволів Міжнародної організації цивільної авіації, рекомендацій Європейської агенції з безпеки польотів та безпосередньо Американської авіаадміністрації», – пояснив Долінце.

Він уточнив, що фактично поки ці ключові авіарегулятори не знімуть заборони на польоти до України, «навряд чи будь-який іноземний літак буде здійснювати авіаперевезення до або з України».

Підписуйтеся на наші соцмережі

Читайте також: Європейська авіаційна галузь може опинитися на порозі масштабної консолідації. Через зростання цін на нафту, викликане новою ескалацією війни на Близькому Сході, дедалі більше авіакомпаній стикаються з фінансовими труднощами, пише Reuters.

Щодо того, звідки літатимуть, то Долінце пояснив, що наразі найбільш готові державні аеропорти “Бориспіль” та “Львів”.

«Вони не мали таких серйозних пошкоджень, як прифронтові аеропорти чи аеропорти подвійного призначення. Ці аеропорти цілеспрямовано підтримуються і фінансуються державою для їх готовності до потенційних польотів у перспективі», - зазначив фахівець. 

Регіональні ж аеропорти, зі слів експерта, – в гіршому стані. Наприклад, в західному регіоні вони не зазнавали серйозних прямих влучань, їхня інфраструктура перебуває відносно в непоганому стані. Але в умовах обмеженої кількості коштів та людей такі аеропорти потроху деградують.

«Погіршується радіонавігаційне та світлове обладнання, закінчуються сертифікати аеродромів. В тому числі відбувається відтік кадрів, люди шукають собі місце з більш стабільною роботою та доходами. Як наслідок, швидко відновити роботу таких аеропортів буде складно і відносно не дешево», — резюмував він.

Повне інтерв’ю голови комітету авіаційного транспорту Експертної ради при Міністерстві інфраструктури Богдана Долінце читайте на MC Today.

Інші матеріали

аеропорт Цивільні літаки авіакомпанії авіація України Редакція
Читати на speka.media