Головна Оперативка

Ваш автомобіль надсилає дані стороннім компаніям: для чого

12 жовтня 2026 13:54 4 хвилин читання

Нові автомобілі та застосунки автовиробників можуть передавати дані власників сторонім компаніям, свідчить дослідження Північно-східного університету. Науковці з жовтня 2024 до серпня 2025 року тестували 21 автомобіль останніх модельних років і 30 застосунків виробників на автопарку Consumer Reports. 19 авто надсилали дані принаймні одній сторонній компанії через Wi-Fi, пише Engadget.

Ваш автомобіль надсилає дані стороннім компаніям: для чого зображення 1

Нові авто передають дані третім компаніям: дослідження. Фото: Magnific

Куди ваше авто надсилає дані

Сім застосунків передавали рекламним та аналітичним компаніям ідентифікатори, зокрема VIN, адреси електронної пошти й точну геолокацію.
Чотири з них належать General Motors: myCadillac, myChevrolet, myBuick і myGMC.
Кожен надсилав VIN десяти компаніям, серед яких Microsoft та Adobe. За даними видання, VIN-коди з GM-застосунків потрапляли також до Pinterest, Snap, Yahoo, Meta, Google і data-брокера Acxiom.
HondaLink передавав VIN і геолокацію аналітичній компанії Amplitude. Решту списку становлять застосунки Lincoln і MyNISSAN.
На відміну від рекламного ID на смартфоні, VIN неможливо скинути. Тож у поєднанні з email він дає змогу рекламним компаніям пов'язати власника з активністю в інших застосунках і на сайтах.
За зведенням Consumer Reports, 10 із 21 авто самі не звертались до рекламних чи трекінгових доменів. Серед них Buick Envista і Nissan Ariya, але разом із застосунками їхні власники потрапляли у поле зору 23 та 25 рекламних і трекінгових компаній відповідно.
Tesla Model 3 натомість контактувала з 22 такими компаніями з самого авто, застосунок додав ще дві.
Команда не могла розшифрувати трафік автомобілів, а для Model 3 зафіксувала лише стільникові дані, тому реальні цифри, ймовірно, вищі. Загалом 28 із 30 застосунків звертались принаймні до однієї рекламної чи аналітичної компанії.

Підписуйтеся на наші соцмережі

Читайте також: Китайські автовиробники нарощують присутність у Європі: головні цифри

Чому ваш автомобіль надсилає дані стороннім людям

Дослідники звернулися до 17 виробників і отримали відповідь від 14. Усі вони заявили, що потоки даних відповідають їхнім контрактам із постачальниками.

Сім наголосили, що відповідальність за прочитання й прийняття умов кожного стороннього сервісу в авто, зокрема попередньо встановленого програмного забезпечення, лежить на власнику. П'ять пояснили трекінг веб-сторінками, відкритими всередині застосунків.

GM повідомила Northeastern Global News, що передає дані лише постачальникам послуг, яким контрактом заборонено продавати їх або використовувати для власних цілей.

У січні FTC остаточно ухвалила рішення щодо GM через обмін даними водіїв: на п'ять років заборонено продавати такі дані споживчим кредитним бюро, а для збору чи передачі даних підключеного авто потрібна явна згода. Тестування Northeastern відбулося до цього рішення, а дослідники не стверджують про його порушення.

Політики приватності семи застосунків, що передавали ідентифікатори, допускають передачу персональних даних третім сторонам, але не уточнюють, кому й навіщо. Tesla попереджає тих, хто відмовляється від обміну даними, про «reduced functionality, serious damage, or interoperability». Rivian зазначає, що вимкнення збору даних обмежить або вимкне такі функції, як навігація й оновлення.

З виробників змінити щось погодилась лише Honda: вона попросила Amplitude видалити дані про місцезнаходження й оновила HondaLink, щоб застосунок їх більше не надсилав. Це підтвердив речник компанії.