В умовах блекауту компанія Uklon оптимізує обсяг даних, які водій передає пасажирам, та пропонує скористатися полегшеною вебверсією застосунку RiderLite.
Після початку масованих обстрілів у жовтні виникла проблема з відсутністю інтернету у пасажирів та водіїв, а також перебої з GPS. CTO Uklon Віталій Дятленко в інтерв'ю для порталу DOU розповів, що фахівці компанії проаналізували метрики requests per second (rps) та кількість трафіку, щоб знайти рішення для того, аби застосунки сервісу таксі працювали в умовах обмежень, браку інтернету чи світла.
Раніше ми не надто акцентували на тому, скільки інформації виводиться на основний екран застосунку і наскільки вона важлива, щоб замовити поїздку, скільки трафіку та rps йде від користувача. Але після 10 жовтня провели низку досліджень, подумали над пріоритезацією, без чого продукт не може існувати (автокомпліти, піни, мапа, розрахунок вартості) і виокремили менш пріоритетні речі, які можна відкласти або які можуть працювати з помилкою за умови поганого інтернету
CTO Uklon Віталій Дятленко
Окрім того, компанія пропонує замовляти Uklon через сайт Rider.Lite. Це полегшена вебверсія застосунку, обмежена за функціоналом, якщо порівнювати з нативним застосунком, проте її розмір вимірюється у кілобайтах.
Читайте також:
Квіти, автобусні квитки, самокати та нові формати доставки можуть створювати враження, що Uklon просто додає якомога більше сервісів до одного застосунку. Насправді ставка значно серйозніша: компанія хоче зменшити залежність від райдхейлінгу, не послабивши бізнес, який забезпечив їй нинішній масштаб. CEO Uklon Сергій Гришков у подкасті YouTube-каналу «Закрив раунд» пояснив, як після угоди з Київстаром компанія перебудовує бізнес-модель, перевіряє нові напрями та шукає захист від конкуренції, який неможливо створити лише бонусами для пасажирів і водіїв.
Нагадаємо, раніше стало відомо, що Uklon підписав Меморандум Глобального договору ООН про спільні дії з антикорупції в Україні.
