Український розробник ШІ-рішень для логістики залучив $6 млн інвестицій: що отримають великі українські клієнти

4 хвилин читання

Українська logtech-компанія Cargofy закрила раунд Series A на $11 млн, з яких $6 млн — свіжі інвестиції від u.ventures, Toloka і Movens Capital. ШІ-агенти компанії вже зараз замінюють цілі логістичні відділи: один диспетчер керує автопарком у десять разів більшим за звичний, а флот із 315 вантажівок заощаджує $83 тис. щомісяця, повідомили в Cargofy.

Продукт Cargofy. Фото: Cargofy

Чим займається Cargofy

  • Cargofy розробляє ШІ-агентів для вантажних перевезень — програмних «співробітників», які листуються з перевізниками, обробляють документи, надсилають нагадування та координують диспетчеризацію 24/7 одночасно різними мовами й на кількох ринках. 
  • Платформа підключається до понад 70 інструментів, зокрема TMS, ERP, load boards й комунікаційних каналів, які вже використовує команда клієнта. 
  • Тобто компанії не треба перебудовувати внутрішні процеси: штучний інтелект просто вбудовується в те, що вже є.
Читайте також: Український бізнес переходить від використання ШІ як інструменту до побудови автономних систем. Показовий приклад — Cargofy Стаха Возняка, де AI-агенти вже виконують функції цілих команд і змінюють економіку компанії.

Раніше ми детально розбирали модель Cargofy і те, як AI-агенти замінюють цілі відділи всередині логістичної компанії. З тих пір компанія вийшла на понад $10 млн річного доходу й 2 тис. платних клієнтів. Серед них SuuS, Nova Group, Zammler, Metinvest й Vista.

На що Cargofy витратить $6 млн інвестицій

Підписуйтеся на наші соцмережі

Стах Возняк, CEO та засновник Cargofy. Фото: Cargofy

Раунд очолили U.ventures, Toloka й Movens Capital. До нього також долучився співзасновник Intercom Дес Трейнор

З $11 млн $6 млн становлять первинні інвестиції, ще $5 млн пішли на secondaries: один із ранніх інвесторів повністю вийшов із проєкту, отримавши понад 50x на початкову інвестицію. 

Залучені кошти розподілять між трьома напрямами: 

  • 1
    Відкриють нові хаби в Німеччині, Нідерландах, Франції, Іспанії та кількох регіонах США. 
  • 2
    Розширять команди, зараз 10% співробітників Cargofy не є українцями, компанія планує підняти цю частку до 40%. 3.
  • 3
    Поглиблять можливості самих ШІ-агентів: від обробки документів до повного супроводу внутрішніх операцій, включно з виставленням рахунків і перевіркою документів.
Ми не створюємо логістичний софт — ми будуємо AI-інфраструктуру, де компанії можуть “наймати” цифрових співробітників для своїх операцій. Одна людина тепер може виконувати роботу десяти, а дохід на одного працівника зростає. Саме так ми бачимо майбутнє цієї індустрії. 
Стах Возняк, CEO та засновник Cargofy

Польський інвестор із раунду вже допоміг Cargofy підписати кількох enterprise-клієнтів у Польщі ще до офіційного закриття угоди, що свідчить про те, що гроші тут вторинні порівняно з доступом до ринку.

Що інвестиції Cargofy змінять для українського tech-ринку 

Cargofy — показовий приклад того, як тренд на AI-агентів у 2026 році набуває конкретних бізнес-форм. 

Компанія починала як логістичний сервіс, накопичила власні дані всередині реальних операційних процесів і лише потім побудувала на них ШІ-продукт, на відміну від більшості стартапів, що рухаються у зворотному напрямку. 

Їхня ключова перевага — це поєднання сильної AI-експертизи з глибоким розумінням потреб і процесів вантажовідправників, перевізників та 3PL-провайдерів. Саме це дозволяє їм створювати найбільш ефективні AI-продукти для цього ринку, тоді як більшість інших AI-стартапів розробляє універсальні рішення без урахування важливих нюансів логістичної галузі. 
Богдан Свиридов, інвестиційний директор у Horizon Capital та директор з венчурних інвестицій в u.ventures

Для українського tech-ринку раунд важливий ще з одного боку: Cargofy офіційно підтверджує, що logtech-вертикаль може виростати з локального ринку до глобальної ШІ-інфраструктури і залучати міжнародний капітал навіть під час війни.