Україна отримала нові очі в небі: як працює літак-радар
Україна вперше офіційно підтвердила бойове застосування шведського літака дальнього радіолокаційного виявлення та управління ASC 890, пише Defense Blog з посиланням на Міноборони України.
Повідомяється, що перші бойові вильоти літака над Україною відбулися ще у березні 2026 року.
ASC 890 має стати одним із ключових елементів нової української системи повітряного бою. Його головна особливість — потужний радар, який дозволяє виявляти повітряні цілі на значній відстані та передавати інформацію винищувачам.
Що таке ASC 890
ASC 890 — шведський літак дальнього радіолокаційного виявлення та управління, створений на базі регіонального літака Saab 340.
Його легко впізнати за великим радаром, встановленим над фюзеляжем. Система отримала назву Erieye і призначена для виявлення та супроводу повітряних цілей на великій відстані.
За даними виробника та відкритих характеристик системи, радар може виявляти повітряні та морські цілі на відстані до приблизно 450 км.
Фактично ASC 890 працює як літаючий командний пункт і радар, який дозволяє екіпажу отримувати ширшу картину ситуації в небі.
Коли Україна отримала шведський літак
Швеція оголосила про передачу ASC 890 Україні у травні 2024 року в межах великого пакета військової допомоги.
Україна офіційно підтвердила отримання літака у серпні 2025 року.
Підписуйтеся на наші соцмережі
Водночас інформація про його можливу роботу в українському небі з'являлася раніше. Однак саме Міністерство оборони України тепер підтвердило, що перші бойові вильоти ASC 890 відбулися у березні 2026 року.
Це важливий момент для розвитку української бойової авіації, адже ASC 890 не просто посилює розвідку — він має інтегруватися в єдину систему управління повітряними силами.
Навіщо Україні літак-радар
Основна перевага ASC 890 — можливість бачити повітряну обстановку значно ширше, ніж це дозволяють окремі винищувачі.
Літак може:
- виявляти повітряні цілі на великій відстані;
- супроводжувати літаки та інші повітряні об'єкти;
- передавати інформацію іншим учасникам повітряної операції;
- координувати роботу бойової авіації;
- підвищувати ситуаційну обізнаність українських винищувачів.
Це особливо важливо для F-16 та інших західних літаків, які Україна поступово інтегрує у власну систему Повітряних сил.
Ідея полягає у тому, щоб винищувач не працював ізольовано. ASC 890 може забезпечувати його інформацією про повітряну ситуацію, фактично виконуючи роль «очей» для всієї авіаційної групи.
Як ASC 890 доповнює F-16
Україна поступово переходить від використання окремих типів озброєння до побудови комплексної системи повітряного бою.
Основою цієї системи вже стали F-16, які Україна отримала від європейських партнерів. До них додаються французькі Mirage 2000, а також майбутні шведські Gripen.
У такій архітектурі ASC 890 виконує зовсім іншу функцію.
Якщо винищувач — це безпосередній інструмент ураження цілі, то літак дальнього радіолокаційного виявлення забезпечує інформаційну перевагу.
Саме тому Міноборони називає ASC 890 важливою частиною розвитку українських Повітряних сил західного зразка. У відомстві зазначають, що поєднання ASC 890 з F-16, Mirage 2000 та Gripen має створити основу мережево-центричної системи повітряного бою.
Який радар встановлений на ASC 890
Літак обладнаний радаром Erieye виробництва Saab.
Це радар із активною фазованою антенною решіткою. Його конструкція відрізняється від традиційних круглих радарів, які можна побачити на деяких літаках ДРЛВ.
Антена Erieye розміщена у великому контейнері над фюзеляжем Saab 340. Саме ця конструкція надає ASC 890 характерного вигляду.
Радіолокаційна система дозволяє екіпажу отримувати інформацію про повітряні цілі на великій відстані та передавати її для подальшого використання в системі управління бойовою авіацією.
Чому це важливо для України
Поява ASC 890 означає, що українська авіація отримує не просто ще один тип літака.
Йдеться про новий рівень взаємодії між радарами, командними пунктами та винищувачами.
Україна одночасно розширює парк західної авіації та будує інфраструктуру для її спільного застосування. За даними Міноборони, у травні 2026 року Україна та Швеція також підписали декларацію про поглиблення співпраці у сфері бойової авіації, яка передбачає безоплатну передачу Україні 16 Gripen C/D. Окремо сторони домовилися про закупівлю 16 нових Gripen E, які очікуються в Україні з 2029 року.
Таким чином, ASC 890 стає одним із компонентів значно масштабнішої системи, у якій літаки-радари, винищувачі, наземні радари та інші засоби мають працювати як єдина мережа.
Для України це особливо важливо на тлі постійного застосування росією ракет і ударних безпілотників. Чим раніше повітряну загрозу виявляють і чим точніше передають інформацію про неї, тим більше можливостей залишається для її перехоплення.