Ferrari та BMW не можуть дозволити собі мідну електропроводку: причини

Світові автовиробники все активніше відмовляються від мідної електропроводки на користь алюмінієвої, повідомляє УкрАвтопром. 

До цього тренду вже долучилися Ferrari та BMW, які бачать у новому рішенні не лише можливість знизити витрати, а й зменшити вагу автомобілів.

Чому виробники відмовляються від міді

Головними причинами переходу стали стрімке зростання цін на мідь та прагнення автовиробників зробити транспорт легшим і ефективнішим.

Алюміній коштує приблизно в чотири рази дешевше за мідь, а також має меншу вагу, що особливо важливо для гібридних та електричних автомобілів, де кожен кілограм впливає на запас ходу та енергоефективність.

Що робить Ferrari

Підписуйтеся на наші соцмережі

Італійська Ferrari вже почала використовувати алюмінієві силові кабелі у гібридній моделі Ferrari 296.

Надалі компанія планує застосовувати цю технологію і в інших автомобілях, включно з Luce — першим повністю електричним автомобілем бренду.

Таким чином виробник суперкарів робить ставку на нові матеріали навіть у преміальному сегменті, де традиційно переважали дорожчі технічні рішення.

BMW використовує алюміній вже понад 10 років

Німецький автовиробник BMW розпочав використання алюмінієвих провідників ще у 2011 році.

Сьогодні вони широко застосовуються як у високовольтних, так і в низьковольтних системах новітньої електричної платформи eDrive.

З розвитком електромобілів компанія продовжує розширювати використання алюмінію для оптимізації ваги та собівартості виробництва.

Tesla та Китай проклали шлях

Ferrari та BMW не стали першопрохідцями цього тренду.

Раніше на алюмінієву проводку почали переходити Tesla та низка китайських виробників електромобілів, які активно шукають способи здешевити виробництво та знизити залежність від дорогих сировинних ресурсів.

На тлі глобального дефіциту міді та зростання попиту з боку енергетики й дата-центрів інтерес до алюмінію лише посилюється.

Які наслідки для ринку міді

Аналітики JPMorgan прогнозують, що заміна міді на алюміній може вплинути приблизно на 2% світового попиту на мідь уже цього року.

До 2030 року цей показник може зрости до 6%, якщо тенденція охопить більшу частину автомобільної промисловості.

З огляду на стрімке зростання виробництва електромобілів, рішення Ferrari, BMW, Tesla та інших виробників може стати початком масштабної трансформації всього ринку автомобільної електроніки та кольорових металів.