DARPA випробувало автономні наземні машини, які спільно шукають цілі

Агентство перспективних оборонних дослідницьких проєктів США DARPA випробувало команду з чотирьох автономних наземних машин, які можуть спільно пересуватися складною місцевістю, виявляти потенційні цілі та координувати дії перед ударом, пише Defense Blog. 

Під час демонстрації 15 жовтня на полігоні Форт-Нокс у штаті Кентуккі система пройшла весь ланцюжок — від отримання даних супутникової розвідки до імітації атаки. Водночас рішення про застосування зброї залишалося за людиною.

Як працює команда автономних бойових машин

Під час випробування оператор отримав інформацію про потенційну загрозу із супутникових знімків і передав завдання групі наземних роботизованих платформ. Далі машини діяли спільно, використовуючи бортові сенсори та програмне забезпечення автономного керування.

Перша машина, яка перевозила закритий контейнер із безпілотником, вирушила дорогою на пошук цілей. Інші три залишалися позаду. Під час руху схилом головна платформа виявила потенційну ціль і зупинилася, очікуючи на рішення оператора.

Після цього дві інші машини просунулися вперед, щоб забезпечити прикриття. По цілі на сусідньому пагорбі, приблизно за 275 метрів, завдали імітованого ракетного удару. Четверта машина продовжила рух, коли головна платформа наблизилася до вершини пагорба.

За даними DARPA, це було перше випробування, під час якого вдалося об'єднати всі етапи роботи системи в єдиний процес — від розвідувальної інформації до дій роботизованих платформ безпосередньо на місцевості.

У демонстрації взяли участь чотири автономні наземні машини. За випробуванням на полігоні St. Vith Range спостерігали близько двох десятків представників військових і державних установ США.

Чому роботи не відкривають вогонь самостійно

Підписуйтеся на наші соцмережі

Попри автономність пересування та пошуку цілей, система не отримала повноважень самостійно ухвалювати рішення про застосування зброї.

Коли машина виявляє потенційну ціль, вона передає оператору зображення зі своїх сенсорів. Людина оцінює інформацію та вирішує, чи можна продовжувати атаку. Без такого підтвердження ураження не відбувається.

Усе, що стосується мобільності, руху та виявлення цілей, відбувається автономно. Але вони не натискають на спуск, доки людина не дасть відповідну команду. 

Джейсон Грегорі, технічний радник DARPA 

Такий підхід дає змогу автоматизувати значну частину роботи на полі бою, водночас залишаючи рішення про застосування сили за людиною.

У реальних умовах це може бути особливо важливо під час операцій, коли військовим потрібно досліджувати небезпечні ділянки, виявляти противника та діяти за межами передових позицій. Автономні машини потенційно здатні зменшити потребу в безпосередній присутності військових у таких зонах.

Від супутникової розвідки до безпілотника

Одна з особливостей продемонстрованої системи — можливість поєднувати наземні роботизовані платформи з повітряною розвідкою.

Контейнер на головній машині під час випробування містив безпілотник. У реальній операції його можна було б запустити для детальнішого огляду підозрілого об'єкта. Інший можливий сценарій — використання оснащеного боєприпасом дрона для атаки з повітря.

Це дає змогу поєднати кілька етапів операції: отримання первинних розвідувальних даних, пересування наземних машин, виявлення цілей на місцевості та уточнення інформації за допомогою безпілотника.

Водночас під час описаної демонстрації удар був імітованим. DARPA не повідомляло, що система вже пройшла повний цикл реального бойового застосування з бойовими боєприпасами.

Що таке програма RACER

Технологія автономного керування, яку використовували під час демонстрації, розроблялася в межах програми RACER — Robotic Autonomy in Complex Environments with Resiliency. Її запустили у 2021 році, щоб створити програмне забезпечення, яке дозволяє військовим машинам самостійно пересуватися бездоріжжям у складних умовах зі швидкістю, порівнянною з рухом під керуванням людини.

Для цього платформи використовують бортові сенсори, а керування автомобілем інтегрують із програмним забезпеченням автономності. Військовий може задавати машині завдання, не керуючи нею вручну на кожному етапі маршруту.

За словами Грегорі, основна робота над розробкою програмного забезпечення в межах RACER завершилася після приблизно п'яти років досліджень і випробувань. Тепер DARPA працює над розширенням можливостей системи, зокрема інтеграцією засобів ураження та інших корисних навантажень.

Програма вже мала й інші військові застосування. У жовтні 2025 року інженерна бригада 36-го інженерного командування армії США випробовувала важку платформу RACER разом із системою розмінування M58. У листопаді того ж року військові 11-го бронекавалерійського полку використовували платформи RACER Fleet Vehicles на базі Polaris RZR для автономної розвідки на великих відстанях.

Що буде далі

Демонстрацію у Форт-Ноксі організували на запит Європейського командування США. Військові хотіли з'ясувати, як роботизовані системи можна використовувати для роботи за переднім краєм своїх сил, щоб завчасно виявляти противника та попереджати військових про загрози.

Місце випробувань обрали через особливості рельєфу, який, за оцінкою учасників, відповідає умовам, характерним для європейського театру воєнних дій.

Наступний етап DARPA планувало провести у грудні. До нього мають залучити військовослужбовців, які запропонують, як саме використовувати такі автономні машини в різних сценаріях.