Starbase SpaceX — найнебезпечніший виробничий об’єкт компанії

2 хвилин читання

Співробітники SpaceX частіше отримують виробничі травми на об’єкті Starbase, ніж на будь-якому іншому майданчику компанії. Про це свідчать внутрішні звіти SpaceX, повідомляє TechCrunch.

Starbase SpaceX — найнебезпечніший виробничий об’єкт компанії. Фото: SpaceX

Яка ситуація з безпекою в SpaceX та її конкурентів?

За даними американської Адміністрації з безпеки та гігієни праці (OSHA), у 2024 році показник TRIR (Total Recordable Incident Rate) на Starbase становив 4,27 травм на 100 працівників, що майже у шість разів більше, ніж середній рівень у галузі виробництва космічних апаратів (0,7).

Підписуйтеся на наші соцмережі

Читайте також: Схоже, наступний фронтир гонки за штучний інтелект пролягатиме не лише між земними дата-центрами. SpaceX повністю переходить на GPU NVIDIA та готує інфраструктуру, частина якої має працювати на навколоземній орбіті. Як повідомляє Wccftech, до кінця 2027 року компанія планує розгорнути 10 ГВт обчислювальних потужностей, об’єднавши наземні й космічні системи на платформі Vera Rubin.

Для порівняння:

  • Blue Origin (Флорида) — 1,09,
  • ULA (Алабама) — 1,12,
  • загалом по SpaceX (зокрема інші об'єкти) — 2,28.

На Starbase у 2024 році працювало у середньому 2690 осіб. За рік було понад 4200 робочих травм, зокрема у дні з обмеженим виконанням обов’язків.

Starbase — ключовий майданчик SpaceX, де розробляють ракети Starship. Попри амбітність програми, її стрімке виконання має очевидну «ціну» у вигляді підвищених ризиків для працівників.

З 14 перевірок OSHA на об'єктах SpaceX за останні чотири роки половина стосувалася Starbase. Йдеться, зокрема, про часткову ампутацію пальця у 2021 році та обвал крана у червні 2025-го. Перевірка наразі триває.

Хоча у 2024 році рівень травматизму на Starbase дещо знизився (у 2023-му він становив 5,9), об'єкт залишається найбільш ризикованим у структурі компанії.

Колишня очільниця OSHA Деббі Берковіц назвала показники червоним прапором і наголосила на серйозних проблемах із безпекою. Проте офіційний рівень TRIR сам по собі не є підставою для дій з боку NASA, яке є основним замовником програми Starship. Агентство заявляє, що регулярно взаємодіє зі SpaceX з питань безпеки, але не має формального механізму реагування на такий рівень інцидентів, якщо немає серйозних порушень.