«Український хаб став зразком для всіх наших технічних центрів» – інтерв’ю з CIO FlixBus Даніелем Крауссом
Український ІТ-хаб FlixBus з'явився ще до того, як компанія почала масштабувати свій бізнес у нинішньому вигляді. За понад десять років він не лише став одним із ключових центрів розробки для найбільшого європейського автобусного оператора, а й перетворився на модель, яку FlixBus сьогодні використовує під час запуску нових технічних хабів у світі.
Про роль українських фахівців у розвитку FlixTech, використання штучного інтелекту для оптимізації маршрутів та причини, через які компанія робить ставку на власні технології, SPEKA поговорила з директором з інформаційних технологій (CIO) та директором з управління персоналом (CHRO) FlixBus Даніелем Крауссом.
«Український хаб був першим технічним центром FlixBus»
Яку роль український ІТ-хаб відіграє у розвитку ваших сервісів? Можливо, є рішення, які повністю розроблені українськими фахівцями?
Це питання має дві сторони. Суттєвою мірою саме український хаб від самого початку перебував у центрі діяльності FlixTech. Хоча сам бізнес у нинішньому вигляді почав розвиватися приблизно у 2019 році, хаб у Харкові ми створили ще у 2014 році.
На початку українська команда була залучена практично до всіх напрямів роботи. Згодом вона зосередилася переважно на стороні пропозиції – співпраці з нашими автобусними партнерами та B2B-напрямі.
Сьогодні, коли ми розглядаємо нові хаби, зокрема можливості на таких ринках, як Індія, ми значною мірою відтворюємо модель, яка так чудово зарекомендувала себе в Україні.
Щодо внеску українських спеціалістів, то ще до початку повномасштабної війни частина співробітників переїхала до Берліна, де розташована наша технологічна штаб-квартира. Сьогодні українці працюють практично в усіх підрозділах FlixTech – як у межах українського хабу, так і в інших командах компанії по всьому світу.
Наскільки мені відомо, у Харкові зараз залишився лише один співробітник, але наш офіс продовжує працювати. Ми сподіваємося, що після завершення повномасштабної війни зможемо повністю повернутися до роботи там.
Як FlixBus використовує штучний інтелект
Підписуйтеся на наші соцмережі
Як ШІ-інструменти допомагають оптимізувати маршрути та прогнозувати попит? Які найбільші виклики ви бачите під час масштабування цих рішень?
Ми почали впроваджувати штучний інтелект ще у 2016-2017 роках, насамперед для оптимізації ціноутворення. Його головне завдання – краще розуміти попит: коли люди хочуть подорожувати, куди вони планують їхати, як забезпечити високу заповнюваність автобусів і водночас запропонувати пасажирам найвигіднішу ціну.
На початку 2020-х років ми почали використовувати ШІ для вдосконалення маршрутної мережі. Саме ці два напрями – управління цінами та планування маршрутів – сьогодні є ключовими сферами застосування штучного інтелекту в нашій роботі.
Якщо уявити, що ми виходимо на новий ринок, скажімо, в Перу, де я ніколи не був, ми можемо зібрати дані з інтернету та відкритих джерел. На їхній основі штучний інтелект здатен запропонувати початкову модель маршрутної мережі або розкладу. Це ще не готове рішення, але воно значно краще, ніж починати все з нуля.
Саме тому штучний інтелект відкриває для нас нові можливості для подальшого зростання та допомагає постійно вдосконалювати наші послуги для пасажирів.
Чому FlixBus розробляє власні технології
Чому FlixBus робить ставку на розробку власних рішень? Де проходить межа між in-house та аутсорсингом?
Головним критерієм для нас є загальна вартість володіння рішенням. Передусім ми оцінюємо, що з економічної точки зору є більш доцільним.
Другий фактор – ми визначаємо, що є ядром нашого бізнесу та нашою унікальною перевагою. Якщо йдеться про допоміжні сервіси, наприклад фінансові системи, закупівлі чи HR-рішення, то ми купуємо готові продукти.
Натомість побудова оптимального розкладу, ефективне ціноутворення та взаємодія з клієнтами через мобільний застосунок – це саме те, що робить FlixBus унікальним. Саме ці рішення ми розробляємо власними силами.
Деякі системи нам довелося створювати самостійно просто тому, що на ринку не існувало готових аналогів.
Згодом це перетворилося на нашу конкурентну перевагу. Наявність власної технології робить нас більш гнучкими, дозволяє швидше створювати кращі продукти та забезпечувати клієнтам якісний, доступний і водночас екологічний сервіс.
Генеративний ШІ вже відповідає клієнтам FlixBus
Чи ви вже впровадили генеративний штучний інтелект у свої сервіси? І як клієнти реагують на ці інновації?
Так, ми активно експериментуємо з генеративним ШІ. Першим напрямом, де ми почали його використовувати, стала служба підтримки клієнтів.
Наприклад, наш чат-бот уже повністю побудований на технологіях штучного інтелекту. І ми бачимо, що користувачі позитивно сприймають це нововведення.
Генеративний штучний інтелект також допомагає нам локалізувати сервіси, перекладати вебсайти та забезпечувати підтримку клієнтів більш ніж у 45 країнах.
Втім, ця технологія ще не інтегрована в усі бізнес-процеси. Лише кілька тижнів тому ми запустили корпоративні інструменти на базі хмарного генеративного ШІ для всіх співробітників FlixBus у світі.
Ми очікуємо, що це допоможе зробити нашу щоденну роботу ефективнішою та швидшою, а генеративний ШІ й надалі прискорюватиме багато внутрішніх процесів.
Раніше на SPEKA розповідали, як ШІ вирішує, який бренд рекомендувати.