Інклюзія в ОККО, співпраця з Uklon та розбудова зручного простору для всіх
Інклюзія в українському бізнесі
Після початку повномасштабного вторгнення кількість людей з інвалідністю в Україні зросла на 300 тис., а загалом, за офіційними даними, налічується 3 млн осіб з інвалідністю. Про це у своєму Facebook повідомила перша леді Олена Зеленська.
Україна має всі передумови, щоб стати одним із найінклюзивніших суспільств Європи, адже кількість людей з інвалідністю, яка зросла внаслідок повномасштабної війни, суттєво перевищує показники більшості європейських країн.
Український бізнес в умовах війни та трансформацій дедалі більше усвідомлює важливість створення безбар’єрного середовища для всіх — людей з інвалідністю, ветеранів, внутрішньо переміщених осіб, батьків з маленькими дітьми та молоді. За даними дослідження «Рівень» від Biasless, індекс інклюзивності в українських організаціях у 2025 році становить 64,1 бала зі 100, що свідчить про поступовий, але стабільний розвиток інклюзивної культури.
SPEKA поспілкувалась із Василем Дмитрівим, віцепрезидентом з маркетингу ОККО, та Ярославою Поляковою, керівницею департаменту корпоративних комунікацій ОККО, та дізналася, як будується інклюзія в компанії, про співпрацю з Uklon, вражальний закордонний приклад інклюзивності та чому бути інклюзивним — це must have для сучасного бізнесу.
Стартує новий формат — ОККО 3.0
Василь Дмитрів
Внутрішня назва наших діючих АЗК — ОККО 2.0, а тепер готуємо ОККО 3.0. Це буде декілька кроків уперед у тому, як ми будемо обслуговувати клієнта у межах нового комплексу. Він по-новому спроєктований, у новому дизайні, але ми насамперед біжимо не за дизайном, а за тим, щоб клієнту було зручніше, спокійніше та затишніше і щоб він отримав те, що йому найбільше потрібно в дорозі, навіть те, про що він не здогадується.
Тобто це будуть інклюзивні комплекси?
Так, ми зараз будуємо лише інклюзивні комплекси. Давно побудовані комплекси максимально доадаптовуємо під інклюзію.
Підписуйтеся на наші соцмережі
Ярослава Полякова
Наприклад, якщо ви приїдете до нашого комплексу, там понижені бордюри — це інклюзія. Розсувні двері марковані. Йдеться ж не лише про людей у колісному кріслі, а й про літніх людей, про людей з порушеннями зору.І коли ти маркуєш двері, це також про інклюзію.
Міські комплекси невеликі, тому там технічно неможливо організувати жіночий, чоловічий і окремо туалет для людини на кріслі колісному, там є один. Але на великих, трасових АЗК вбиральні у нас усі інклюзивні. У ресторанах уже норма, і в нас, і всюди — годувальні та сповивальні столики. Бо якщо говорити про інклюзію, то це і про молодих батьків, які подорожують із дітьми.
На ОККО клієнт може залишити заявки: «Я часто подорожую з родиною, проїжджаю цю заправку. Будь ласка, встановіть тут сповивальний столик». І ми шукаємо можливість вмонтувати або поставити. Тобто дуже широкий спектр опцій представлений на наших заправках.
Якщо говорити про автозаправні комплекси, то на 70-80% із них у нас передбачена комбінація паркувальних місць — звичайних та інклюзивних. Інша історія, що у людей, на жаль, деколи бракує цієї культури і вони займають паркомісця, призначені для людей з інвалідністю, попри відповідне маркування.
Я думаю, що наші комплекси найбільш адаптовані. Це не порівняння з конкретною мережею, це коли дивишся, як загалом працюють інші компанії.
Закордонний приклад інклюзивності
Василь Дмитрів
Якщо говорити про інклюзію, то дуже важливо, щоб люди з інвалідністю не відчували іншого ставлення до себе. Вони мають почуватися рівними. Ось із цим дуже важливо працювати.
Мені пригадується приклад із Нідерландів. Дуже давно, коли був уже постстудентом, заходив у п’ятницю ввечері у пивбар, а там хлопці, дівчата на кріслах колісних давали жару на дискотеках, на танцях, з пивом.
Я себе ловив на думці: «Хіба у нас таких людей немає?». Вони є, але вони не виїжджають, тому що для них, по-перше, не створені умови, а по-друге, у нас ці люди завжди десь в стороні, бо ставлення до них нерівне.
Інклюзія — це про комфорт і доступність для кожного
Ярослава Полякова
У нас є проект з Uklon — інклюзивний клас авто. Спочатку Uklon запустив цей сервіс у Києві, а потім, у січні 2024-го, скооперувався з нами у Львові.
Ми надали кошти на придбання трьох автівок і їхню адаптацію, забезпечили їх пальним. Із 2025 року забезпечуємо пальним і київські інклюзивні авто.
За рік співпраці ми подивилися статистику, куди найчастіше їздять. Наприклад, у Львові є центри Unbroken та Superhumans, бачимо високу потребу в добиранні до них. Загалом найпопулярніші маршрути: лікарня, залізничний вокзал і торговельний центр.
А у Києві нам команда розказала історію про чоловіка, котрий завдяки інклюзивному авто виїжджає регулярно на риболовлю. Тобто для нього це пересування необхідне, щоб вийти за межі своєї квартири.
Це хороші приклади того, як ми намагаємося підтримати ветеранів, людей з певними обмеженнями.