Volkswagen Mission Efficiency: як аеродинаміка подвоює пробіг електромобіля
Гонка за збільшенням дальності ходу електрокарів тривалий час зводилася до банального нарощування ємності акумуляторів. Проте інженери пропонують кардинально інший підхід: зменшити енерговитрати за рахунок подолання опору повітря.
Чотиримісний прототип Volkswagen Mission Efficiency продемонстрував, що ретельно продумана аеродинаміка електромобіля здатна суттєво скоротити споживання енергії на далеких дистанціях. Як повідомляє науково-технічне видання Techno-Science, цей легальний для доріг загального користування автомобіль подолав понад 1200 кілометрів, споживаючи майже вдвічі менше електрики порівняно зі стандартними авто свого класу.
Аеродинаміка електромобіля: коефіцієнт 0,158 та платформа MEB+
Ключова мета проєкту полягає у досягненні максимального пробігу без установлення надважких батарей. На високих швидкостях машина витрачає левову частку енергії саме на штовхання повітряного потоку перед собою. Щоб мінімізувати ці втрати, конструктори розробили максимально обтічний корпус, повністю закрите дно та спеціально сконструйовані колісні диски.
Підписуйтеся на наші соцмережі
Результатом кропіткої роботи став коефіцієнт лобового опору Cd на рівні 0,158, що є рекордним показником для транспортних засобів, допущених до доріг загального користування. Силова установка та електрична архітектура концепту створені на базі перспективної платформи VW MEB+, яка стане основою для майбутніх серійних моделей бренду.
Тест електромобіля VW на 1278 км: від Вольфсбурга до Відня
Ефективність інженерних рішень була підтверджена серією випробувань. Під час ідеального тесту на постійній швидкості 68 км/год, без підйомів та з вимкненим кондиціонером, споживання становило лише 6,48 кВт·год на 100 км. Ці дані встановили базовий орієнтир, хоч і не відображають щоденні умови експлуатації.
Набагато показовішим став реальний забіг за маршрутом Вольфсбург (Німеччина) — Відень (Австрія). На дистанції 1 278,36 км середня витрата енергії склала 6,89 кВт·год/100 км (без урахування втрат під час заряджання). За увесь тривалий маршрут знадобилася лише одна проміжна перезарядка батареї.
Запас ходу електромобіля: 14,5 км на один кіловат-год
У практичному вимірі кожен кіловат-год енергії дозволяє Volkswagen Mission Efficiency долати близько 14,5 км. Для порівняння, більшість серійних електромобілів витрачають на шосе значно більше ресурсів. Високі результати досягнуті не завдяки гігантському акумулятору, а шляхом зниження втрат та оптимізації трансмісії.
Додавання нових осередків живлення неминуче збільшує масу автомобіля, яку постійно доводиться розганяти й перевозити. Натомість досконале обтікання повітрям знижує потребу в енергії на кожному кілометрі шляху. Найбільшу перевагу цей підхід дає під час далеких поїздок, де опір повітря відіграє вирішальну роль.
Ефективність електромобіля: майбутнє серійних машин VW
Хоча прототип Mission Efficiency не вийде у вільний продаж, він виконує роль повноцінної пересувної лабораторії. Його наднизький та екстремально обтічний силует складно повністю втілити у масових сімейних автомобілях через вимоги до простору салону.
Проте у компанії Volkswagen наголошують, що ключові технологічні рішення повністю сумісні з масовим виробництвом. Вони поступово впроваджуватимуться у нові покоління електрокарів на платформі VW MEB+, роблячи енергоефективність новим стандартом індустрії.