Хто платитиме за повітря? FAA хоче стягувати плату за кожну ракету

2 хвилин читання

Федеральне авіаційне управління США (FAA) планує стягувати плату з приватних космічних компаній за запуск та повернення ракет. Законопроєкт пропонує вперше в історії зобов’язати компанії, зокрема таких гігантів як SpaceX, фінансово “віддячувати” за доступ до повітряного простору, пише ArsTechnica.

Хто платитиме за повітря? FAA хоче стягувати плату за кожну ракету. Фото: SpaceX

Скільки коштуватиме "повітря" для космічних компаній?

Підписуйтеся на наші соцмережі

Запропоновані збори стартуватимуть у 2026 році з 25 центів за фунт корисного навантаження та максимальною сумою $30 000 за запуск. До 2033 року ця плата може зрости до $1,50 за фунт і $200 000 за місію. Після цього — індексація на інфляцію.

Читайте також: Rocket Lab завершила остаточні кваліфікаційні випробування обтічника (передня частина ракети) Neutron, який стане частиною її нової багаторазової ракети-носія. Ракета змагатиметься з Falcon 9 від SpaceX на ринку орбітальних запусків, пише Space. 

FAA наразі ліцензує понад 160 комерційних космічних операцій на рік — і ця кількість зростає. Для порівняння, ще у 2015 році запусків було лише 11. У 2025 очікується понад 200. Водночас штат і ресурси Управління комерційного космічного транспорту FAA не встигають за темпами галузі. Бюджет офісу за останні роки майже не зріс, а індустрія б’є рекорди.

SpaceX, яка щороку виконує десятки місій Falcon 9 з супутниками Starlink, може вже у 2026 платити по $9 400 за запуск, а до 2033 — до $56 000. Якщо компанія перейде на Starship, ціна за місію наблизиться до максимальних $200 000.

Проти пропозиції вже виступили представники індустрії. Федерація комерційних космічних польотів (до якої входять SpaceX та Blue Origin) заявляє, що наразі такі збори не є доцільними, адже ракети користуються повітряним простором значно рідше, ніж літаки. 

У разі ухвалення, ініціатива створить цільовий фонд, який піде на фінансування операцій FAA, зокрема розширення штату та модернізацію інфраструктури.