Головна Оперативка

Від таксі до екосистеми: як змінюється Uklon

1 квітня 2026 16:02 2 хвилин читання

Uklon продовжує відхід від моделі одного сервісу таксі й розвиває повноцінну екосистему продуктів. У відповіді на запит SPEKA компанія розповіла, над чим працює зараз, які напрями аналізує і як реагує на зміни на ринку водіїв.

Від таксі до екосистеми: як змінюється Uklon зображення 1

Як Uklon будує екосистему сервісів і що до неї входить. Фото: Uklon

Які нові сервіси запускає Uklon і що таке Travel

Трансформація компанії триває вже кілька років. Спочатку з’явився напрямок Delivery, пізніше — Ads, а нещодавно Uklon оголосив про запуск сервісу Travel («Подорожі»).

Підписуйтеся на наші соцмережі

Читайте також: Перевірка водіїв і обмеження швидкості: як Uklon стежить за безпекою пасажирів таксі

Паралельно команда постійно аналізує нові ринки і тримає кілька потенційних продуктів на стадії дослідження. Ключова ідея компанії полягає не в кількості запусків, а екосистемі, де кожен сервіс доповнює інші.

Водночас про те, чи розвиватиме Uklon напрямок електросамокатів, у компанії не відповіли.

Чи багато жінок-водійок в Uklon: як змінюється баланс на платформі

Важливим кроком став запуск класу «Жіночий» у березні минулого року. Він орієнтований одночасно на комфорт пасажирок і безпечні умови роботи для водійок.
Якщо ще два роки тому жінки становили лише 0,5% водіїв, то зараз їхня частка зросла до 3%.
У 2026 році Uklon планує й надалі фокусуватися на залученні жінок і розвитку цього класу таксі.
Попри те, що професію водія багато хто вважає чоловічою, в Uklon говорять, що бачать потенціал в руйнуванні цих барʼєрів. Компанія наголошує, що зростання бази водіїв-партнерів дозволяє системно впроваджувати програми залучення жінок-водійок.

Нагадаємо, що навесні 2025 року «Київстар» придбав Uklon. Оператор так розширив свою екосистему і вийшов за межі телеком-послуг, а Uklon отримав нові можливості для розвитку.

До речі, українці активно користуються Uklon. За підсумками 2025 року користувачі здійснили 135 млн поїздок, проїхавши загалом понад 915 млн км. Найчастіше пасажири забували речі у Львові (загалом по країні повернуто 140 тис. предметів), а Київ став лідером за кількістю безготівкових оплат і бізнес-поїздок.