Дрони літатимуть удвічі довше: DP Battery представила нові акумулятори

2 хвилин читання

Українська компанія DP Battery розробила напівтвердотільні літієві акумулятори для дронів, які мають енергетичну щільність у 1,5–2 рази більшу, ніж класичні літій-іонні батареї. Це дає змогу дронам літати довше, долати більші відстані або нести більше корисного навантаження, пише Militarnyi.

В Україні створили акумулятори для дронів з подвійною енергетичною щільністю. Фото: 1-й батальйон безпілотних систем «Хижаки висот» 59-та ОШБр БпС

Яка особливість нових дронів від DP Battery? 

Як розповів CEO компанії Данило Павлюк під час конференції Brave1 Components, звичайні літій-іонні акумулятори типу 18650 або 21700 мають щільність близько 200–240 Вт·год/кг, тоді як нові батареї DP Battery — близько 400 Вт·год/кг.

Підписуйтеся на наші соцмережі

Читайте також: Вік, у якому людина вперше вступає в статеві стосунки, може бути пов’язаний зі станом здоров’я та якістю життя у старшому віці. Такого висновку дійшли дослідники з Китаю після аналізу великої генетичної бази даних. Про це пише New York Post із посиланням на результати нового наукового дослідження.
Зараз усі здебільшого використовують літій-іонні акумулятори типу 18650 або 21700. Їхній мінус — енергетична щільність 200–240 ват-годин на кілограм. Наш акумулятор має приблизно 400 ват-годин на кілограм. Це означає, що за тієї самої маси ми маємо вдвічі більше енергії. Тобто можемо літати вдвічі далі або вдвічі довше.
Данило Павлюк

Такі акумулятори особливо корисні для великих дронів, де приріст часу перебування у повітрі може сягати 60%. Павлюк навів приклад власного дрона-бомбардувальника, який тепер здатний літати до 80 хвилин на відстань понад 70 км.

Альтернативною перевагою є можливість брати більше корисного навантаження за тієї самої ємності батареї, оскільки напівтвердотільна батарея легша за класичну літій-іонну на кілограм і більше.

Основним недоліком нової технології є ціна: напівтвердотільні батареї коштують приблизно вдвічі дорожче за літій-іонні.

Павлюк зазначив, що над створенням батарей команда працювала три роки, а попередні моделі вже перевершували більшість аналогів на ринку за часом польоту.