Українські військові створили робота, який виявився у 5 разів дешевшим за заводські аналоги
Поки український оборонний сектор активно нарощує виробництво безпілотників і наземних роботизованих комплексів (НРК), інновації народжуються не лише на підприємствах. У 115-й окремій бригаді Сил територіальної оборони створили власний роботизований комплекс «ПЕГАС», який уже довів свою ефективність безпосередньо на фронті, повідомили у прес-релізі.
Новий робот не лише перевозить великі вантажі, а й долає складне бездоріжжя, де часто не можуть пройти серійні НРК або навіть квадроцикли.
Чому військові вирішили створити власного робота
Ідея народилася з практичного досвіду бойових дій.
За словами інженерів 115-ї бригади ТрО, після сильних дощів навіть легка техніка часто не може дістатися до позицій через болото, глибокі колії та розмиті дороги.
Особливо гостро проблема постає під час доставки:
- боєприпасів;
- води;
- пального;
- продуктів;
- обладнання для підрозділів на передовій.
Заводські НРК виявилися не завжди пристосованими до таких умов, а їхня вартість часто перевищує 400 тисяч гривень.
Тому військові вирішили розробити власне рішення.
Як створювали «ПЕГАС»
Проєкт народився у фронтовій інженерній майстерні, де військові не лише ремонтують техніку, а й створюють нові технологічні рішення для війська.
На відміну від серійного виробництва, тут робот проєктується під конкретні завдання.
Підписуйтеся на наші соцмережі
Для цього інженери:
- самостійно розробляють конструкцію;
- використовують доступні комплектуючі;
- адаптують платформу під потреби підрозділів;
- навіть шукають окремі двигуни та вузли на вторинному ринку.
Саме такий підхід дозволив значно знизити вартість комплексу.
За словами розробників, «ПЕГАС» обходиться приблизно у п'ять разів дешевше за заводські аналоги.
Що вміє робот «ПЕГАС»
Головне завдання комплексу — логістика на передовій.
Сьогодні робот може:
- перевозити до 200 кг вантажу в штатному режимі;
- витримувати навантаження до 370 кг під час випробувань;
- проходити складне бездоріжжя;
- долати болота та розмиті лісові дороги;
- працювати на відстані до 40 км без підзарядки.
За словами військових, там, де раніше доводилося відправляти кілька квадроциклів або декілька роботів, тепер достатньо одного рейсу «ПЕГАСА».
Це не лише економить ресурси, а й зменшує ризики для особового складу.
Чому батарея стала ключовою перевагою
Однією з головних проблем більшості наземних роботизованих комплексів залишається тривале заряджання.
У 115-й бригаді вирішили цю проблему завдяки змінним акумуляторним блокам.
Коли батарея розряджається, екіпаж просто встановлює новий комплект і вже через кілька хвилин робот готовий знову виконувати завдання.
Для «ПЕГАСА» акумуляторні системи розробили львівські інженери компанії PAWELL Battery, які спеціалізуються на рішеннях для важких безпілотників та наземних роботизованих платформ.
У батареях використовуються:
- промислові системи живлення;
- спеціальні контролери розряду;
- силові шини зі зниженими втратами енергії;
- рішення, запозичені з автомобільної індустрії.
Фронтова майстерня, яка працює швидше за сервісний центр
Інженерна команда бригади давно перетворилася на повноцінний технологічний центр.
Тут не лише створюють НРК, а й:
- ремонтують акумулятори;
- відновлюють електроніку;
- збирають ретранслятори;
- модернізують обладнання;
- адаптують техніку під конкретні бойові задачі.
За словами військових, головною перевагою такого підходу є швидкість.
Техніка, яка в цивільних умовах могла б тижнями перебувати в сервісі, тут повертається в стрій уже через кілька годин.
Війна як двигун технологічних інновацій
Історія «ПЕГАСА» демонструє одну з ключових особливостей сучасної війни — інновації дедалі частіше народжуються безпосередньо на полі бою.
Саме військові першими стикаються з реальними проблемами та швидко знаходять рішення, які потім можуть масштабуватися на весь сектор оборонних технологій.
І поки українські інженери та військові працюють разом, з'являються нові системи, здатні не лише виконувати складні бойові завдання, а й рятувати життя людей на передовій.