Україні може знадобитися світломаскування: чим небезпечна «Герань-5» із «Сусаніним»
Україні, можливо, доведеться повернутися до світломаскування, насамперед на дорогах і ділянках трас. Причина у нових російських дронах з оптичною системою навігації «Сусанін», яку ставлять на «Герань-5» та інші апарати. Так вважає радник Президента України з питань розвитку технологічних напрямів оборони Сергій «Флеш» Бескрестнов.
Як працює «Сусанін»
Підписуйтеся на наші соцмережі
- «Сусанін» — автономна оптико-електронна система навігації, яка працює за принципом DSMAC.
- Дрон порівнює зображення зі своєї камери з еталонними супутниковими знімками місцевості й так визначає, де він перебуває.
- Завдяки цьому апарат може триматися курсу без супутникового звʼязку, а отже, стає стійкішим до засобів РЕБ, які глушать саме супутниковий сигнал.
- Система не нова: схожу навігацію раніше мали російські крилаті ракети Х-101 і американські Tomahawk. Точність у неї нижча, ніж у супутникової навігації, тож це радше резервний, а не основний спосіб орієнтування.
- Ключовий нюанс, через який і виникло питання світломаскування, у тому, що точність «Сусаніна» залежить від освітлення.
- Удень за тінями й контрастами орієнтуватися легше, а вночі система працює помітно гірше, якщо немає додаткового освітлення. Саме тому освітлені дороги й траси вночі можуть слугувати для дрона зручними орієнтирами.
Що відомо про «Герань-5»
«Герань-5» є реактивним ударним дроном, який росія вперше застосувала проти України у січні 2026 року. Він має такі характеристики:
- максимальна злітна вага близько 850 кг;
- крейсерська швидкість від 450 до 600 км/год;
- час польоту близько 2 годин;
- орієнтовна дальність до 950 км;
- максимальна висота до 6 км, хоча на практиці апарати фіксували на висотах від 200 метрів до 3 км.
Рухає дрон китайський турбореактивний двигун TELEFLY TF-TJ2000A з тягою 200 кгс. Корпус, крила й хвіст роблять з вуглепластику, а несучу конструкцію з алюмінієвих профілів і сталі. Серед електроніки інерціальна й супутникова навігація, телеметрія та mesh-модем, а компоненти, за даними розвідки, походять з Китаю, США й Німеччини. росія також тестує запуск цієї модифікації зі штурмовика Су-25.
Нову модифікацію «Герань-5 К5-К» саме з оптичною навігацією Speka вже розбирала в окремому матеріалі.
Поки що йдеться саме про припущення, а не про ухвалене рішення. Повертати світломаскування масово доведеться лише в разі, якщо ворог справді перейде на масове нічне застосування таких дронів.
Тим часом захист від БпЛА розвивається і на землі: раніше Speka розповідала, як обирати детектори дронів.