У Лондоні знайшли спосіб покращити здоров’я дітей: що показало п’ятирічне дослідження
Жорсткі обмеження для автомобілів із високими викидами можуть впливати не лише на якість повітря, а й безпосередньо на здоров’я дітей. До такого висновку дійшли британські науковці після п’ятирічного спостереження за понад 3,4 тис. школярів.
Про це пише Science Alert.
Дослідники вивчали наслідки роботи лондонської Ultra Low Emission Zone (ULEZ) — зони наднизьких викидів, яку запровадили у центральній частині міста у 2019 році.
Результати виявилися показовими: після скорочення забруднення повітря легені дітей у Лондоні почали розвиватися швидше, а через чотири роки показники їхньої функції легень зрівнялися з дітьми з міста Лутон, де аналогічних обмежень не запроваджували.
Що таке ULEZ і навіщо її запровадили
ULEZ — це зона, у якій водії автомобілів, що не відповідають встановленим екологічним стандартам, мають сплачувати додатковий збір.
Лондон запустив її у квітні 2019 року в центральній частині міста. У 2023 році зона була розширена на весь Великий Лондон.
Мета — зменшити кількість шкідливих речовин, які потрапляють у повітря через автомобільний транспорт.
І, судячи з офіційних оцінок, це спрацювало. Від моменту запровадження ULEZ концентрація діоксиду азоту — одного з ключових забруднювачів, пов’язаних із транспортом, — знизилася на 54% у центральному Лондоні та на 27% по всьому місту.
Але тепер науковці отримали докази того, що зміни торкнулися не лише показників якості повітря.
Вчені п’ять років стежили за легенями дітей
Підписуйтеся на наші соцмережі
У дослідженні взяли участь 3414 школярів віком від шести до дев’яти років на початку спостереження.
Приблизно половина дітей жила в центральному Лондоні. Для порівняння дослідники взяли дітей із Лутону — міста приблизно за 56 км від Лондона, яке не запроваджувало аналогічну зону чистого повітря.
Щороку під час шкільних обстежень у дітей вимірювали функцію легень. Зокрема, вони мали максимально сильно видихнути повітря, після чого вчені визначали об’єм видиху за одну секунду.
На початку дослідження різниця вже була помітною.
Діти з Лондона мали гірші показники розвитку легень, ніж їхні однолітки з Лутону. При цьому середньорічний рівень впливу діоксиду азоту на лондонських дітей був приблизно на 18,95 мкг/м³ вищим.
Після запуску ULEZ ситуація почала змінюватися.
Легені дітей почали розвиватися швидше
У роки після запровадження зони показник функції легень у дітей із Лондона зростав у середньому на 10 мл на рік швидше, ніж у дітей із Лутону.
Паралельно концентрація NO₂ у центральному Лондоні скорочувалася приблизно на 3,77 мкг/м³ на рік, тоді як у Лутоні — на 1,77 мкг/м³.
Через чотири роки після запровадження ULEZ функція легень лондонських дітей уже була приблизно на рівні показників їхніх однолітків із Лутону.
Ще один важливий результат: частка дітей із клінічно порушеною функцією легень скоротилася з 14% до 9% за п’ять років.
Ми вже знали, що ULEZ зменшила забруднення повітря, але тепер знаємо, що водночас покращилося здоров’я легень дітей.
Гелен Вуд, провідна авторка дослідження, респіраторна фізіологиня.
Діти частіше почали ходити пішки або їздити велосипедом
Дослідники зафіксували ще одну цікаву зміну.
Після покращення якості повітря діти з Лондона в чотири рази частіше починали ходити до школи пішки або їздити велосипедом, ніж діти з Лутону.
Батьки, школярі та вчителі також повідомляли, що повітря стало чистішим, затори — меншими, а симптоми астми — менш проблемними.
Водночас британські науковці наголошують: повністю розслаблятися зарано. Рівень забруднення повітря і в Лондоні, і в Лутоні все ще перевищує рекомендації Всесвітньої організації охорони здоров’я.
Чи може досвід Лондона бути корисним для України
Для українських міст цей експеримент цікавий не лише з погляду екології.
Київ, Львів, Дніпро, Одеса та інші великі міста мають значний автомобільний трафік, а транспорт є одним із джерел забруднення повітря. Водночас питання обмеження старих автомобілів, платного в’їзду в окремі райони чи створення зон із низькими викидами залишається складним — через вартість таких заходів для водіїв та стан громадського транспорту.
Лондонський досвід показує важливу річ: екологічна політика може мати вимірюваний ефект не тільки на показники повітря, а й на здоров’я дітей.
При цьому британський підхід не означає, що достатньо просто заборонити старі автомобілі. Для українських міст критично важливими залишаються доступний громадський транспорт, контроль технічного стану машин, розвиток велосипедної та пішохідної інфраструктури й постійний моніторинг якості повітря.
Саме поєднання цих заходів може зробити міста не лише чистішими, а й безпечнішими для дітей.