Чому більшість АЗС зупинили ціни 3 липня і хто заробляє на цій тиші

Ринок пального відкрив липень у режимі паузи: 25 з 31 мережі у моніторингу не змінили жодної позиції. Середній А-95 просів за добу на 4 копійки, до 74,57 грн/л. За даними Консалтингової групи «А-95» на 3 липня, два оператори пішли проти тренду — Grand Petrol і VostokGaz. Усі інші вирішили залишити стелу без змін.

Grand Petrol і VostokGaz: хто рухається і чому

Grand Petrol переписав ціни різко: А-95 мінус 5 гривень (з 78,99 до 73,99 грн/л), дизель мінус 5 грн (до 75,99 грн/л), автогаз мінус 2 гривні. Така поведінка для цієї мережі не нова: влітку вже бачили подібні п'ятигривневі стрибки вгору і вниз протягом тижня, що свідчить не про ринкову тенденцію, а про управлінське рішення конкретного оператора.

Підписуйтеся на наші соцмережі

VostokGaz опустив А-95 на 2 гривні, до 68,99 грн/л, і дизель теж на 2 грн, до 72,49 грн/л. Brent Oil тримається на 69,85 грн/л по А-95. На протилежному кінці шкали — ОККО і WOG: А-95 по 78,90 грн/л, дизель 79,90 грн/л. Від'ємна різниця між найдешевшою і найдорожчою мережею по А-95 зараз становить 9,91 грн. При заправці 50 літрів дизелю на власній вантажівці — понад 400 гривень тільки через вибір АЗС.

Контекст важливий: у квітні 2026 середній дизель сягав 88-92 грн/л. За три місяці ринок відступив на 12-16 гривень на кожному літрі. З 1 липня в Україні набрав чинності стандарт E10 — бензин із підвищеним вмістом біоетанолу. Як пояснювала Speka раніше, перехід на E10 додасть не більше 50-75 копійок до ціни бензину, тож суттєвого підвищення через новий стандарт чекати не варто.

Що стабілізація цін на пальне означає для логістики і бізнесу

Для компаній з власним транспортом поточна ситуація набагато комфортніша за весну. Але оскільки Україна імпортує близько 100% нафтопродуктів, будь-яке загострення на Близькому Сході або зміна курсу гривні здатні швидко розвернути тренд.

Розрив між дешевими і преміальними мережами в Україні тримається на рівні 8-10 грн вже кілька місяців — і для логістичного бізнесу оптимальний вибір оператора залишається важливішим інструментом економії, ніж чекати на зниження ринку в цілому.