Розсадка пасажирів може впливати на швидкість евакуації літака при падінні — дослідження
Швидкість евакуації літака у разі аварії може залежати не лише від екіпажу чи конструкції салону, а й від того, як саме розміщені пасажири. Правильна “географія” сидінь потенційно може зекономити дорогоцінні секунди під час надзвичайної ситуації, пише ScienceAlert.
Такого висновку дійшли вчені Університету Калгарі в Канаді після масштабних досліджень.
Як розсадка пасажирів впливає на ефективнішу евакуацію
Підписуйтеся на наші соцмережі
У цивільній авіації діє правило FAA: усі пасажири мають покинути літак за 90 секунд. Але цей стандарт створений у контрольованих умовах і не враховує реальних сценаріїв — паніки, вузьких проходів і різного фізичного стану людей на борту.
Дослідники звернули увагу на просту, але критичну деталь: вік пасажирів.
Люди старшого віку в середньому рухаються повільніше та мають більше обмежень у мобільності. І це стає все більш актуальним — до 2050 року середній вік населення світу суттєво зросте.
У моделі авіаційного літака Airbus A320 вчені відтворили сценарій найнебезпечнішої ситуації — пожежі обох двигунів. У такому випадку частина аварійних виходів стає недоступною, і пасажири змушені швидко рухатися до передніх та задніх виходів.
Було змодельовано 27 різних варіантів розсадки 180 пасажирів із різним віковим складом.
Результат виявився таким:
- 141 секунда — найшвидша евакуація, коли літніх пасажирів було менше (близько 20%) і вони рівномірно розміщені ближче до виходів;
- 218,5 секунди — найповільніший сценарій, коли частка літніх пасажирів була високою, навіть при їх розміщенні біля виходів.
Як це вплине на авіацію
Науковці припускають, що майбутні правила посадки можуть стати більш “інженерними”. Йдеться не про жорсткі обмеження, а про оптимізацію — щоб різні групи пасажирів були розподілені так, аби не створювати “вузьких місць” під час евакуації.
У США вже обговорюється оновлення правил евакуації (EVAC Act), яке враховує реальні умови польотів: вузькі проходи, щільні крісла та старіння населення.