Одна поїздка в метро коштує майже 44 грн: чому метрополітен приносить збитки
Одна поїздка в київському метро коштує підприємству 43,7 грн, а пасажир до здорожчання проїзду платив 8 грн. Різницю доплачував міський бюджет. Через це у 2025 році київське метро сформувало 97% усіх збитків комунального транспорту столиці. Про це свідчать підрахунки YC.Market.
Чому метро в Києві таке дороге
- Возити пасажирів у підземці стає дорожче з кожним роком. У 2020-му одна поїздка обходилася підприємству у 20 грн, зараз — понад 43. Тобто вартість подвоїлася.
- А ось квиток, який купував пасажир, на той час подорожчав лише на кілька гривень: з 6,7 до 8 грн.
- Простіше кажучи, кияни платять за проїзд одну суму, а реальні витрати міста — у п’ять разів більші, цим і обґрунтовують підняття вартості проїзду до 30 грн.
- Раніше ми писали, що у фінплані метро на 2026 рік реальна собівартість поїздки взагалі сягає 64,53 грн.
- Причина простих цифр не проста. Метро — це тунелі, ескалатори, вентиляція, охорона, електроенергія і рухомий склад. Ці витрати треба покривати незалежно від того, скільки людей спустилося на станцію.
- Після початку повномасштабної війни станції ще й працюють як укриття, і це теж коштує грошей.
Чи справді автобуси і тролейбуси приносять бюджету менше збитків
Підписуйтеся на наші соцмережі
Метрополітен закрив рік з мінусом 3 млрд грн, наземний транспорт «Київпастрансу» — 101 млн грн. На двох вони забрали з бюджету Києва 11,7 млрд грн, що на 42% більше, ніж торік.
У «Київпастрансу» ситуація легша. Одна поїздка на громадському транспорті коштує підприємству 23 грн, тобто вдвічі дешевше за метро.
У 2024 році перевізник мав великий мінус, майже 700 млн грн, але у 2025 році вийшов майже в нуль. Допомогла міська влада: додала одразу 2,2 млрд грн дотацій за рік.
Найбільше грошей приносять автобуси — 44% доходу від перевезень, далі тролейбуси і трамваї.
Скільки грошей з бюджету Києва йде на транспорт
- За шість років комунальні перевізники отримали з бюджету Києва 44 млрд грн.
- Гроші розділилися майже порівну: «Київпастрансу» дісталося 23,7 млрд грн, метро — 20,3 млрд грн.
- Але результат різний: наземний транспорт майже вийшов у плюс, метро продовжує йти в мінус.
Чому дорожчає проїзд в київських маршрутках
Приватні перевізники не отримують дотацій, тому просто піднімають ціну. У 2020 році поїздка на маршрутці коштувала 8–10 грн, з березня 2026-го — вже 20 грн.
Серед приватників на ринку Києва лідирує ТОВ «КАДІ-МОТОРС» з доходом 38,5 млн грн.
Цікаво, що майже половину виторгу топ-10 приватних компаній забезпечили фірми, зареєстровані лише у 2024 році.