Обіцяні Норвегією винищувачі F-16 досі не долетіли до України: коли їх чекати
Шість обіцяних Норвегією винищувачів F-16 досі перебувають на ремонтному підприємстві Sabena Aerospace в Бельгії. Міністр оборони Норвегії Торе О. Сандвік це підтвердив. Право власності на літаки передали Україні ще у 2024-2025 роках, але фізична передача фактично не відбулася, пише NRK.
Що сталося з шістьма літаками F-16 від Норвегії
- Два F-16 раніше використовували для підготовки українських пілотів у Данії. Після завершення навчальної програми їх відправили на технічне обслуговування до Sabena Aerospace і з того часу вони залишаються в Бельгії понад рік.
- Ще чотири літаки були непридатні до польотів, і у квітні 2025 року їх перевезли з норвезького Будьо у вигляді машинокомплектів до тих же бельгійських потужностей. І того виходить шість літаків, з них нуль переданих Україні.
- Причина — не бюрократія і не брак коштів. Sabena Aerospace має суттєві обмеження виробничих потужностей.
- Черга на обслуговування F-16 там настільки довга, що навіть за оптимістичного сценарію підготовка норвезьких машин до польотів займе ще близько року.
Підписуйтеся на наші соцмережі
Раніше ми писали про те, скільки F-16 обіцяли Україні і які літаки вже надійшли.
Що норвезькі міністри говорили про поставки F-16 і що відбувалося насправді
До речі, у січні 2025 року тодішній міністр оборони Норвегії Бйорн Арільд Грам публічно заявив, що винищувачі вже поставили Україні.
У травні його наступник Сандвік повідомив, що частину передали, а решту планують поставити впродовж 2025 року. Жодне з цих тверджень не відповідало дійсності.
Паралельно Sabena розривається між двома завданнями: готувати нові машини для передачі й обслуговувати F-16, які вже використовуються у Повітряних силах України. Пріоритети між цими задачами визначає сама Україна у консультаціях з країнами-донорами. Тобто ситуація не тупикова, але ресурс обслуговування залишається жорстким обмежувачем. Про ракетний потенціал, який ці літаки мали б нести, ми докладно розповідали в матеріалі про AGM-158 JASSM.
Окремо Норвегія анонсувала передачу ще восьми F-16 для розбору на запчастини. Для парку, що експлуатується на межі, це теж цінний ресурс, хоч і не бойові машини.
Як затримка поставок F-16 впливає на Україну
- Повітряні сили України використовують наявні F-16 із максимальним навантаженням. Кожна затримка нової партії — це конкретний дефіцит у небі.
- Sabena стала вузьким місцем не лише для норвезьких машин: будь-яка країна, що хоче передати F-16 через бельгійський хаб технічного обслуговування, стикається з тією ж чергою.
- Поки союзники шукають способи розширити ремонтні потужності або знайти альтернативні майданчики, авіаційна картина над Україною залишається напруженою. Шість нових літаків змінили б її на краще.