Airbus створить перший у світі реактивний двигун на водневих паливних елементах

2 хвилин читання

Airbus оголосила про партнерство з німецькою компанією MTU Aero Engines для розробки першого у світі авіаційного реактивного двигуна, який працюватиме на електричних водневих паливних елементах, пише Popular Science.

Airbus створить перший у світі реактивний двигун на водневих паливних елементах. Фото: Airbus

Компанії планують створити спільне підприємство у 2027 році після отримання необхідних дозволів від регуляторів Європейського Союзу.  Якщо проєкт реалізують за планом, комерційні літаки нового покоління можуть з'явитися до 2035 року.

Як реактивний двигун може змінити авіацію

Підписуйтеся на наші соцмережі

Читайте також: Гучні викриття, підставні структури та багатомільйонні тіньові транзакції в офшорах давно стали зворотним боком глобальної економіки. Прагнучи захопити нові ринки або врятувати збиткові проєкти, світові корпоративні гіганти неодноразово перетворювали протиправні схеми на повноцінний елемент бізнес-стратегії. На це звертає увагу видання «Менеджмент» у публікації за матеріалами дослідження бізнес-історика Джеффрі Джонса. Аналіз показує, як корупція міжнародних компаній роками сприймалася менеджментом не як поодинока етична деформація, а як ключове джерело ринкового успіху.

За словами старшого віцепрезидента MTU Aero Engines з інженерії та технологій Стефана Вебера, новий двигун має стати безпечним, надійним та економічно ефективним рішенням, що допоможе наблизити кліматично нейтральну авіацію.

На відміну від традиційних авіадвигунів або систем, що використовують синтетичне паливо, нова силова установка працюватиме на рідкому водні. У процесі електрохімічної реакції водень вироблятиме електроенергію для живлення електродвигунів і великих літієвих батарей. Основним побічним продуктом такої реакції є водяна пара, хоча дослідники ще вивчають можливі інші викиди.

У Airbus заявляють, що технологія має на меті повністю усунути викиди вуглекислого газу та оксидів азоту під час польоту. Компанія також працює над:

  • створенням необхідної інфраструктури, нормативної бази,
  • процедур сертифікації для майбутньої експлуатації водневих літаків.

Авіація залишається одним із найбільших джерел транспортних викидів парникових газів у світі. Саме тому виробники літаків активно шукають альтернативні технології, які дозволять скоротити вплив галузі на клімат.