GPS-сигнал в Європі глушить рф, перешкоджаючи польотам цивільної авіації

2 хвилин читання

Росія намагається втрутитися у роботу супутникових навігаційних систем (GPS) в Європі. Це впливає на польоти тисяч літаків цивільної авіації, повідомляє BBC

Найактивніше росіяни намагаються працювати у Балтійському, Чорному морях та Східному Середземномор'ї.  Там фіксують найбільшу кількість збоїв у роботі GPS-сигналу, що призводить до порушення роботи літаків цивільної авіації.

Таким чином, літак міністра оборони Фінляндії, коли пролітав поблизу кордону з росією, втратив GPS-сигнал. 

Перебої з GPS-сигналом неодноразово фіксувала і фінська авіакомпанія Finnair. Зокрема, вони призупинили свої рейси до наближеного до росії естонського міста Тарту, після того як двом літакам з пасажирами на борту довелося розвертатися через втрату сигналу. 

Підписуйтеся на наші соцмережі

Читайте також: Фінська авіакомпанія Finnair призупинила рейси до естонського міста Тарту, яке знаходиться в 60 км від російського кордону. Все через перешкоджання сигналів GPS над Балтійським морем, пише Politico. 
Пілоти активно повідомляють про такі випадки, і ми отримуємо понад 100 повідомлень на місяць.
Юхо Сінкконен, віце-президент авіакомпанії Finnair

У зоні найбільшого ризику саме країни Балтії. Їхній уряд впевнений, що за такими діями стоїть кремль. Джерела втручання у Європейські супутникові системи навігації знаходяться поблизу російських міст санкт-петербург, калінінград та псков.

Джерелом втручання є росія. У нас є докази того, що воно йде з росії, і росія порушує всі міжнародні угоди.
Маргус Цахкна, міністр закордонних справ Естонії

Європейські країни фіксують понад 1 тис таких інцидентів на рік. На щастя перешкоди GPS-сигналу є скоріше неприємністю, ніж дуже великою загрозою. 

Під час польоту, заходом на посадку і посадкою в аеропорту, літак може використовувати інші навігаційні системи, тому втрата зв'язку з GPS не становить безпосередньої надто великої загрози для безпеки авіасудна.