Паливний ринок України: чи буде дефіцит у квітні?

Останнім часом інформаційний простір знову збурений прогнозами про можливий дефіцит дизельного пального. Чутки про те, що запасів вистачить лише до кінця березня, змушують водіїв нервово поглядати на стели АЗС.

Насправді ситуація виглядає набагато спокійнішою, якщо розібратися в цифрах і механіці ринку. Березень Україна проходить із солідними показниками: середньодобовий імпорт зріс до 17 тисяч тонн, що повністю покриває поточні потреби.

Варто нагадати, що через постійно масовані обстріли, Україна на 100% залежна від поставок з ЄС через знищення власних НПЗ. Прогноз на березень — 522 тис. тонн, що відповідає показникам минулого року.

Звідки взялися розмови про дефіцит?

Підписуйтеся на наші соцмережі

Як повідомили раніше аналітики консалтингової компанії Enkorr, постачання на квітень залишаються невизначеними:

Проце цю цитату не варто сприймати як те, що пального не буде.

Директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн заявив, що підстав для паніки щодо нестачі дизпального в Україні немає. За його словами, інформація про те, що запасів вистачить лише до кінця березня, є результатом некоректного трактування аналітичних звітів.

Тож головна проблема не в наявності пального, а в його вартості. Через конфлікт на Близькому Сході та блокування Ормузької протоки світові ціни на дизель зросли на 50% менш ніж за місяць.

Конфлікт на Близькому Сході та проблеми з навігацією в Ормузькій протоці створюють психологічний тиск на трейдерів, які змушені адаптуватися до постійних змін вартості фрахту та страхування.

Окрім дизеля, під прицілом опинився і ринок скрапленого газу (LPG), де ціни впевнено повзуть угору. Форс-мажори на терміналах у США та перебої в Ірані безпосередньо відгукуються на українських аукціонах зростанням оптових цін.