10 років Укрпошти: від рахівниць до AI. Що насправді змінилося за десятиліття
Десять років тому мені дали завдання просте, як двері: протримати компанію на плаву 6-8 місяців. Укрпошта була на межі банкрутства, а традиція «давати нам трохи часу» чомусь жива й досі — щоправда, тепер цей час вимірюється не місяцями, а вже другим десятиліттям.
Я не буду вдавати, що ці десять років були прямою лінією вгору. Була пандемія, коли ми возили пенсії й паски двом мільйонам літніх людей, ризикуючи власним здоров'ям. Була повномасштабна війна, де Укрпошта — серед останніх, хто залишає прифронтові міста, і серед перших, хто туди повертається. І так, були помилки — кадрові, стратегічні, операційні. Я про них знаю і не буду вдавати, що їх не було.
Від рахівниць до автоматизованого сортування
Коли я прийшов в Укрпошту, листи, посилки й газети сортували вручну. Лише 20% відділень мали комп'ютер — і то такий, що відкривав один email хвилин п'ятнадцять. Решта працювала на рахівницях. До речі, вірус «Петя» наші рахівниці навіть не помітили — об'єктивна перевага старих технологій.
Сьогодні сортування листів, посилок, преси та лікарських засобів автоматизоване на 100%. Усі відділення — від великих міст до найвіддаленіших сіл — комп'ютеризовані. Середній вік автопарку скоротився з 18 років до шести, попри те, що ворог знищив понад 430 наших автомобілів.
Це не просто красива інфографіка для презентації. Це означає, що та сама компанія, яку звинувачували в «де моя посилка», сьогодні забезпечує 98% своєчасної доставки.
Підписуйтеся на наші соцмережі
Гроші: від готівки до 100% покриття картками
У 2016-му розрахуватися можна було тільки готівкою. Сьогодні банківську карту приймають у 100% населених пунктів України, де є Укрпошта, — а вона є практично всюди, куди можна доїхати.
Середня зарплата листонош, водіїв і операторів зросла з 2 200 гривень (близько 81 долара) до 17 240 гривень (приблизно 385 доларів). П'ятикратне зростання — і це попри те, що обсяги традиційних послуг (листи, газети, пенсії) за цей час скоротилися в рази, як і в усіх інших поштах Європи.
Дохід компанії зріс із 4,4 млрд грн у 2016-му до 13,1 млрд грн у 2025-му. За цей же період Укрпошта сплатила понад 380 млн грн дивідендів до бюджету і 3,6 млрд грн податків лише за 2025 рік. І жодної копійки державних дотацій — на відміну від більшості поштових операторів Європи, які субсидуються (наприклад, Пошта Польщі отримує близько 170 млн євро на рік).
Документообіг і нуль корупції
У 2016 році компанія потопала в паперах, журналах, рахівницях і службових записках. Сьогодні — 100% цифровий документообіг, AI у бек-офісі та мобільний застосунок, через який працівники самостійно оформлюють відпустки, ведуть інвентаризацію та керують більшістю внутрішніх процесів.
Я свідомо роблю на цьому акцент, тому що реформувати державну компанію без розпилів і крадіжок — складно, але можливо. І це найкращий доказ того, що інших виправдань для збереження старої системи просто не існує.
Від "доставка з Китаю — шість тижнів" до топ-3 у світі
У 2016-му в Укрпошти фактично не було нових напрямків розвитку — лише стоп-сигнал. Посилка з Китаю йшла шість тижнів, зі США — три-чотири тижні.
Сьогодні доставка з Китаю займає 8-10 днів, зі США — 8-12 днів, навіть під час війни. Укрпошта входить у топ-3 поштових операторів світу за якістю міжнародної доставки та отримала нагороду Rising Star Award. А EMS, яку ми у 2019-му прийняли на 182-му місці у світовому рейтингу, сьогодні теж у трійці найкращих.
Паралельно компанія побудувала екосистему нових сервісів: власну аптеку, онлайн-магазин з доступом до eBay та Amazon, мережу поштоматів, що до кінця року перевищить тисячу одиниць. Це вже не «пошта в класичному розумінні», а логістично-сервісна платформа.
Що це означає для українського бізнесу
Я навмисно не пишу цей текст як перелік власних заслуг. Мені здається, кейс Укрпошти важливий ширше — для будь-якого українського керівника, який працює в державному секторі чи має справу з державною інфраструктурою.
Він доводить три речі. Перше: реформа без помилок не буває, і питання не в тому, чи були провали, а в тому, чи вдалося змінити систему. Друге: прозорість і відсутність корупції — це не маркетинговий слоган, а вимірюваний управлінський результат, якщо є політична воля його досягати. Третє: навіть під час війни, без державних дотацій, без працюючих аеропортів і з втраченою третиною інфраструктури можна будувати компанію світового рівня.
Чи зробив би я щось інакше? Однозначно так — швидше, якісніше, з меншою кількістю помилок. Але соромитися цих десяти років мені точно нічого. А головне — основа вже є. І те, що буде далі, цікавіше за все, що було.